伯克希尔在年度股东大会上播放了一段视频：画面中一位穿着西装的“巴菲特”开口自我介绍，随后向接班人格雷格·阿贝尔提问：“我今年95岁，除了时间和樱桃可乐一无所有。我想知道——为什么投资者该长期持有伯克希尔的股票？” 视频结束后，阿贝尔当场澄清，这位“巴菲特”并非本人出镜，而是通过人工智能生成的虚拟形象，属于深度伪造技术制作。他提醒股东：AI造假已真实存在，网络安全必须高度重视。

德国中国商会5月1日表示，对欧盟委员会依据《外国补贴条例》叫停中国企业参与里斯本地铁项目一事深表关切。欧委会称部分中资分包商可能接受了“扭曲市场公平竞争的补贴”，因此要求更换承包方。此举不仅会影响该项目推进，还可能波及在欧洲其他正常运营的中资企业，带来持续性的经营压力。

欧佩克+中的七个国家已原则上同意，从6月起每日增产约18.8万桶石油。这一增幅与上月实际增产规模（扣除阿联酋产量后）基本持平。各国将在周日举行线上会议，正式敲定该决定。目前霍尔木兹海峡航运因美以与伊朗局势紧张而大面积中断，对欧佩克产油国实际出口的影响远大于此次增产幅度，因此本次调整对市场供应影响有限。此外，阿联酋已于5月1日正式退出欧佩克及欧佩克+。

迪士尼正在筹划推出一款“超级应用”，把现有的Disney+平台升级为一个整合所有业务的数字门户。未来，用户只需一个App，就能观看影视内容、预订乐园门票、购买周边商品、体验官方游戏，甚至预订游轮服务。目前该计划还处在初步讨论阶段，尚未开始开发。 新任CEO乔什·达马罗将整合迪士尼旗下多个独立App（如乐园、游轮等）作为首要任务，目的是简化用户操作，打通不同业务板块之间的隔阂。他在3月的股东大会上表示：“Disney+将不再只是流媒体平台，而要成为连接影视、线下体验、游戏和院线电影的数字枢纽。” 迪士尼过去多次尝试打造类似超级应用，比如曾在英国试点简化版本，但都因技术、版权和运营等实际困难而搁浅。与此同时，Disney+与Hulu的合并也在推进中，但由于双方系统不兼容、内容版权归属复杂，进展缓慢。 达马罗还推动了内部结构调整，强化游戏与娱乐业务的协同，并加大对人工智能和用户生成内容（UGC）的投入。此前计划斥资10亿美元与OpenAI合作，利用其Sora模型开发基于迪士尼IP的视频创作功能——允许用户使用约200个经典角色生成内容并上线Disney+——但因Sora项目突然终止而取消。 迪士尼将于5月6日发布达马罗上任后的首份季度财报。

从5月1日起，中国对所有与中国建交的非洲国家实行全部商品零关税政策。非盟委员会主席马哈茂德·阿里·优素福表示，这一政策出台恰逢其时，将切实助力当前面临多重困难的非洲国家，是充满诚意的支持，为非洲人民带来实实在在的利好。

OPEC+主要成员国已初步同意，从6月起小幅增加石油供应。这是阿联酋宣布退出后，该组织首次调整产量政策。按目前达成的意向，沙特、俄罗斯等7个国家计划下月日均增产18.8万桶。不过，由于霍尔木兹海峡因美以与伊朗冲突持续封锁，波斯湾石油出口仍未恢复，此次增产更多是象征性举措，短期内难以实际执行。

阿贝尔以爱荷华州一个大型数据中心扩建项目为例指出：目前这类设施的用电量已占当地电网最高负荷的8%，处于行业普遍认可的5%—10%合理范围内；未来五年，这一比例预计还将至少上升50%。

阿贝尔透露，伯克希尔的股票投资主要围绕“少而精”的原则：集中持有少数长期看好的优质公司。目前，苹果、美国运通、穆迪和可口可乐是四大核心持仓，构成股票组合的主干；同时，对日本五大商社的长期大额投资也构成另一重要支柱。其他关键持仓还包括美国银行、雪佛龙和谷歌。阿贝尔表示，他正更深入地参与日常投资管理，会结合市场变化和企业表现动态调整仓位，所有重大决策均与巴菲特密切协同完成。

2026年3月，我国汽车及零部件进出口总额为241.8亿美元，环比增长1.4%，同比增长11.8%。其中，进口26.9亿美元，环比下降8.7%，同比下降22.9%；出口214.9亿美元，环比增长2.9%，同比增长18.5%。 今年一季度（1—3月），汽车及零部件进出口总额累计达751.4亿美元，同比增长26.9%。其中，进口92.7亿美元，同比下降3.2%；出口658.6亿美元，同比增长32.7%。

5月2日，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格强烈反对美国总统特朗普威胁对欧盟出口美国的汽车加征关税。他认为这一做法“完全不可接受”，指出美方相关指控没有事实依据，既损害欧盟主权，也反映出其贸易政策缺乏稳定性。朗格表示，面对美方单边施压，欧盟应坚持基于规则的应对方式，以清晰、坚定的姿态回应，并有效运用反经济胁迫等贸易防御手段，切实保障贸易稳定、就业和经济增长。

2026年4月30日，IBM推出了一款专为企业研发团队设计的AI开发助手“Bob”。它覆盖软件开发全流程：从立项规划、编码、测试、上线部署，到老旧系统改造升级。Bob能根据具体任务自动调用最适合的AI模型——包括大语言模型、主流开源模型、IBM自研的轻量级Granite模型，以及企业私有训练的模型，在准确性、响应速度和成本之间实现最优平衡。此外，Bob内置安全与合规能力，支持企业落实数据治理和监管要求，让AI开发更高效、更安全、更可控。

我国首个大规模“算电协同”绿电直供项目——中国大唐中卫云基地50万千瓦光伏电站正式投运。该项目位于宁夏中卫，是全国首个新能源综合示范区的核心工程，包含50万千瓦光伏电站、150万千瓦风电场及配套储能系统。 它采用“绿电直供”模式，直接向中卫云基地供应清洁、低价、稳定的电力，既降低数据中心用电成本，又显著减少碳排放。全部建成投运后，年发电量达43亿千瓦时，可完全覆盖中卫云基地22.9亿千瓦时的年用电需求，相当于每年减少二氧化碳排放约365万吨，同时提升绿电消纳能力和电网运行稳定性。

沃尔玛旗下的金融科技公司OnePay与专注支付的区块链项目Tempo达成合作，共同推动稳定币在日常购物和支付中的落地应用。Tempo是一条专为支付优化的公链，具备7×24小时实时结算能力。通过本次合作，稳定币将直接接入OnePay的银行服务，实现秒级到账、即时充值与即时支付，同时降低交易费用、提升处理效率。OnePay还将作为验证节点参与Tempo公链的运行与维护。依托沃尔玛庞大的零售网络和OnePay的金融服务体系，双方将加速稳定币在超市、电商等消费场景的普及，共建更高效、更便捷的下一代支付基础设施。

伯克希尔哈撒韦公司保险业务负责人阿吉特·贾恩表示，目前公司并未实际承保任何在霍尔木兹海峡航行的船只。虽然公司曾小比例参与一个为该海域船舶提供保险的联合项目，但所有承保均设有严格前提——其中最关键的一条是：必须有美国海军护航。贾恩指出：“只有价格合理、风险可控，我们才会真正承保。”

达飞轮船近期开始部分恢复红海航线运营：新开通的亚洲—北欧OCR航线已全面改走苏伊士运河，往返时间比绕行好望角快约两周；另一条连接欧洲与印度次大陆的EPIC航线则仅在西行时经苏伊士运河，东行仍绕行好望角。这一调整既考虑运输安全，也尝试提升时效。目前，多数大型航运公司仍在亚欧主干线上坚持绕行好望角，达飞的做法代表了一种兼顾效率与风险的渐进策略。

Shopee近日发布新规，严禁买卖或转让店铺账号。平台明确指出，此类行为既违反平台规则，也可能涉及侵犯公民个人信息、买卖国家机关证件等违法行为，将给卖家带来严重法律和经营风险。 所有卖家必须使用本人真实、合法、有效的身份信息注册并运营店铺。通过非官方渠道购买的店铺或账号，极容易遭遇资金冻结、账户被盗、个人信息泄露等问题。 Shopee已启用账号异常申诉与核查机制。一旦发现账号买卖行为，将立即冻结店铺、扣除保证金、暂停提现等。 为保护自身权益，卖家应坚持合规经营。如已发生账号买卖纠纷或造成实际损失，建议第一时间向公安机关报案，并通过法律途径维权。

伯克希尔-哈撒韦公司CEO格雷格·阿贝尔表示，大型云服务商应为数据中心消耗的所有电力全额付费，不能把这部分成本转嫁给普通用户，而必须单独核算、自行承担。

欧佩克+主要产油国已初步同意，从6月起每天增加石油供应18.8万桶。这一决定由沙特、俄罗斯等七国推动，将在本周日的视频会议上正式敲定。值得注意的是，这是阿联酋意外退出后，该组织首次协调行动；但由于霍尔木兹海峡目前仍无法通行，波斯湾出口持续受阻，此次增产短期内难以真正落地。

美国总统特朗普表示可能提高欧盟输美汽车的关税。德国多位经济学家指出，若这一政策实施，将严重冲击德国经济和汽车产业。德国是欧盟对美汽车出口的主力，因此加征关税对德国制造业的影响尤为突出。德国汽车研究中心负责人费迪南德·杜登赫费尔表示，德国对美汽车出口远超其他欧洲国家，相关措施带来的压力将主要由德国企业承担。

伯克希尔在人工智能应用上坚持务实稳健的路线：不追逐通用人工智能的热点，而是专注开发能切实解决自身业务问题的专用AI工具。具体做法包括：第一，组建内部专业AI团队，并邀请高管和资深员工深度参与从设计到落地的全过程；第二，严把安全关，确保数据整合准确可靠、风险始终可控，并持续评估AI输出是否真正推动业务目标实现；第三，始终坚持“人机协同”原则——所有关键决策，如经营管理、风险控制和重大投资选择，均由人类主导，AI仅作为辅助支持。与此同时，公司系统开展员工AI技能培训，帮助员工胜任新岗位要求，同时严格防范技术应用可能带来的经营与合规风险，确保AI真正为业务服务，而不是削弱或替代核心主业。

伯克希尔能源是美国天然气输送领域的龙头企业之一，已建成覆盖全美的天然气管网，承担全国约15%的天然气输送任务。公司同时经营电力和天然气业务：电力业务重点保障数据中心等高耗能用户的稳定供电，天然气业务则为工业企业及居民提供日常用气。这两大业务协同发展，构成了公司能源板块稳定、可持续的收入来源。

今年1月，美国联邦应急管理局（FEMA）决定不再续聘一批短期雇员，引发争议。5月1日，该机构宣布撤回这一决定，并启动重新聘用工作。所有在1月第一周至第三周合同到期且当时未获续聘的短期雇员，均已收到FEMA发出的新岗位邀请。这批员工约占FEMA总人数的一半。

5月1日，一列装有乐山碾米机等四川特色产品的货运列车从成都国际铁路港城厢站出发，抵达广州南沙港后转为海运，直抵泰国林查班港。目前，“成都—南沙—林查班”铁海联运线路已实现常态化运行，为西部地区企业开拓东盟市场提供了更稳定、更高效的物流选择。

为加快船舶减排步伐，国际海事组织（IMO）计划于2026年9月初和11月下旬各召开一次专项工作组会议，并在11月30日至12月3日第85届海上环境保护委员会会议前，举办一场为期一天的温室气体减排专家研讨会，聚焦IMO净零排放框架中的核心议题。

伯克希尔哈撒韦在股东大会上明确了保险业务的两大重点：一是持续赚取承保利润，直接为股东创造收益；二是不断扩大浮存金规模。目前公司整体综合赔付率约为93%，也就是说，每收100美元保费，约93美元用于赔付和运营开支，剩下7美元是承保利润。其中运营费用约占保费的23%，其余约70美元形成浮存金。这些资金平均要等30到40年才陆续用于赔付，在此期间可长期投入投资，带来稳定回报——这正是伯克希尔价值增长的重要动力。2025至2026年间，公司浮存金已翻倍，本季度继续小幅增长。未来，稳步扩大浮存金规模、并持续为股东带来稳健收益，将是保险业务的长期方向。