TikTok在印尼的物流战略迎来重大调整。2024年，TikTok收购GoTo Logistics（GTL）时，市场曾预期其将挑战Shopee的物流主导地位。然而仅一年后，即2025年8月，TikTok便关闭了GTL的仓储和履约业务，转而将仓库管理外包给第三方服务商。 目前，GTL仅保留小规模的末端配送团队，负责处理约5%的TikTok Shop订单，而极兔速递已承接了约80%的配送任务。分析认为，这一转变主要受运营成本上升、母公司字节跳动聚焦AI投资以及印尼监管政策不确定性等多重因素影响。尽管收缩了自建物流规模，TikTok仍计划于2026年新增30个配送站，通过扩大配送网络来支撑其电商业务的持续增长。

上海出口集装箱运价指数（SCFI）在连续三周下滑后，于7月底迎来反弹，单周上涨4.67%至3205.97点。当前市场呈现明显的“美强欧弱”分化格局：欧洲及地中海航线运价继续下跌约3.7%，而美国航线则大幅飙升，美西和美东基本港运费分别上涨12.5%和12.6%，达到每标准箱6229美元和9054美元。 进入8月，达飞、长荣、中远海运等主流船公司陆续实施综合费率上涨（GRI），每标准箱加价1500至3000美元。受此推动，美西市场报价已冲高至6500—9000美元，美东更是达到8700—10500美元，部分直客合约价格甚至突破万美元大关。 此外，巴拿马运河将于8月15日起将最大吃水深度限制在14.78米。为应对低水位影响，达飞、赫伯罗特和MSC等船公司已开始征收100至320美元/标准箱的低水位附加费，并限制货物重量。在船公司严格控制舱位、旺季前补货需求增加以及运河限水三重因素叠加下，行业分析认为8月美国航线运价将以小幅上调为主，大幅下跌的可能性极低。建议货主和货运代理每周重新评估并锁定价格与船期，以规避风险。

摩根士丹利最新预测指出，受人工智能需求旺盛且供应紧张推动，2027年全球云计算资本支出将达1.2万亿美元，同比增长30%。这一数字比该机构第二季度的预估值高出1700亿美元。 目前，美国四大科技巨头仍面临基础设施容量瓶颈。为应对挑战，Alphabet、亚马逊和Meta均已上调2026年的资本支出计划，微软则维持原有支出展望不变。

自2026年8月1日起，印尼四大电商平台（Shopee、Tokopedia、Lazada及Blibli）将统一执行新税收规定：平台将直接按卖家总营业额的0.5%代扣所得税（PPh 22），该金额不包含增值税和奢侈品税。 虽然0.5%的税率看似微小，但由于它是基于“营业额”而非“利润”计算，对低利润行业的冲击尤为明显。以1000万印尼盾的销售额为例： * **电子产品卖家**（假设净利润率为5%）：这笔税款将占其利润的10%，负担沉重； * **服装卖家**（假设净利润率为30%）：税款仅占其利润的1.67%，影响相对有限。 在平台佣金、物流和营销成本本就高企的背景下，这一新政可能进一步挤压中小卖家的生存空间。市场普遍担忧，为维持盈利，部分商家可能会将增加的成本转嫁给消费者，从而推高终端商品价格。

OpenAI 最新数据显示，其模型服务已覆盖逾 10 亿活跃用户及 200 万家企业。统计表明，用户在注册 ChatGPT 六周后，日均消息发送量增长约 50%，能处理的工作类型也实现翻倍。 为加速知识工作从简单“提问”向复杂“执行”转型，OpenAI 推出了支持多步骤任务处理的新功能“ChatGPT Work”。同时，公司下调了 GPT-5.6 Terra 与 Luna 模型的调用费用，以降低企业和开发者的使用门槛。OpenAI 强调，人工智能基础设施的核心价值在于拓展用户的可能性，而非单纯追求规模扩张。

深圳税务部门近日公布了一起特大出口骗税案。以盛祥兴贸易为首的犯罪团伙，在2021年1月至2023年7月间，利用多家空壳公司，通过虚开发票、伪造出口业务及虚构海外仓销售等手段，骗取出口退税金逾5342万元（其中深圳地区涉及2930余万元）。目前，该团伙已被追缴税款并处以罚款共计6011万余元，取消两年退税资格，18名主要嫌疑人已被移送司法机关起诉。 此次破案的关键在于“金税四期”大数据系统的精准识别，而非传统的单证审核。系统捕捉到了多项异常轨迹：上游企业集中注册后短期大量开票随即注销；多家公司法人、股东及财务人员高度重合；资金经多层转账后最终回流至个人账户；以及海外仓货物只有入库记录而无实际销售数据。这些迹象共同构成了证据链，证实了业务流的断裂。 同期，深圳还查处了水果行业“买单配票”骗税案及跨境企业隐匿平台收入偷税案。这三起案件重点打击了虚开发票、骗取退税和隐瞒收入三大灰色产业链。这也标志着9810海外仓“离境预退税”政策已从早期的红利释放阶段，转入严格的“数据核销”监管阶段。对于中小卖家而言，依靠空壳公司、非法配票和地下钱庄回款的旧路已彻底行不通。确保库存与平台订单真实对应、规范收汇以及严格审查供应商资质，已成为合规经营的底线。

易达云近日与英国跨境电商平台 Fruugo 达成深度战略合作。双方将整合平台流量与海外仓储物流资源，为跨境卖家提供从入驻到运营履约的一站式服务，助力其开拓欧洲市场。 作为 Fruugo 官方指定的合作海外仓，易达云将依托其在欧洲的自营仓库网络及全链路服务能力，为平台卖家提供高效、稳定的本地配送支持。目前，易达云在德国和英国拥有总面积超 20 万平方米的自营海外仓群：德国仓布局于多特蒙德、贝格海姆和杜塞尔多夫三大物流枢纽；英国仓则分布在伯明翰、曼彻斯特和利物浦等核心城市，能够深度覆盖欧盟及英国本土消费市场。

Lazada 宣布，自 2026 年 8 月 17 日起，将对部分跨境订单新增收取“技术支持费”。受影响范围包括马来西亚、新加坡、泰国、越南站点的所有跨境订单，以及菲律宾站点的 3PF 履约订单。 该费用将按销售额的一定比例自动扣除，并额外征收相应税费。以马来西亚为例，基础费率为 4%，加上 8% 的税费后，商家实际需承担的比例为 4.32%。 为减轻商家负担，平台将在初期向符合条件的商家发放广告券和合资券作为补贴。其中，马、新、泰、越四国的补贴金额最高不超过销售额的 4%，菲律宾 3PF 订单的补贴上限则为 2%。请注意，平台保留随时调整优惠券活动期限及具体规则的权利。

2026年以来，墨西哥向美国出口的企业级服务器总额已达469亿美元，占美国人工智能数据中心服务器进口量的40%。今年前五个月，服务器及相关硬件贡献了墨西哥近20%的商品出口额，成为推动其出口增长的核心动力。 这一产业的快速崛起主要得益于台资企业的投资，但生产模式局限于整机组装，对本地零部件配套和就业的拉动作用较为有限。尽管凭借地缘优势和贸易协定，墨西哥在美国AI硬件供应链中的地位显著提升，但受限于工程技术人才短缺和产业基础薄弱，目前仍难以向芯片、设计及核心部件等高附加值领域拓展。

欧盟《人工智能法案》中首批面向消费者的透明度规则已于8月2日正式生效。新规要求，企业在使用聊天机器人等人工智能系统时，必须明确告知用户；同时，所有由AI生成的图像、音频和视频都必须添加显著标识。 此外，欧盟委员会现已获得检查高风险AI模型的权力。违规企业将面临严厉处罚，罚款金额最高可达其上一财年全球营业额的3%或1500万欧元（两者取其高）。 对此，欧洲业界反应不一：部分企业认为执行细节仍不够清晰，另一部分企业则认为这仅是将现有做法制度化。随着监管重心从顶层设计转向具体产品落地，如何统一规则解释并帮助企业建立稳定的合规预期，将成为接下来的工作重点。

全球集装箱海运市场再迎波动。受巴拿马运河水位管理及调度调整影响，每日可预约通行的船舶数量由36艘减至34艘。这一限制叠加中东局势紧张、主要港口拥堵及船舶短缺等多重因素，致使全球供应链再次承压，运力日趋紧张。 业界预测，本周北美航线现货运价将上涨10%至15%，美西和美东航线报价均将大幅攀升。具体来看，远东至美西航线每个40英尺标准箱（FEU）的运价预计将从目前的约6229美元涨至7000美元，甚至可能触及7250美元；远东至美东航线的运价更有望突破1万美元大关，最高可达10500美元。这反映出市场对第三季度旺季需求仍抱有信心。 作为亚洲航运公司通往美国东岸及拉丁美洲的关键枢纽，巴拿马运河通行能力的限制不仅增加了船舶等待时间，还降低了船队调度效率，从而压缩了全球有效运力。分析人士指出，这与2021年苏伊士运河堵塞引发的连锁反应类似，可能导致国际运价在高位维持更长时间。 此外，航运公司通过控制舱位调节市场供给，加上美国进口商为应对年底节日销售及潜在关税政策变化而提前备货，使得北美市场供需关系持续偏紧。预计美东航线运价表现将优于欧洲航线。与此同时，由于中东地缘政治风险未消，许多全球主要航运公司仍需绕行好望角，进一步加剧了市场运力的紧张局面。

泰国财政部8月2日再次确认，在将7%的标准增值税率延长至2027年9月30日的基础上，将对大米、肉蛋奶、生鲜蔬果、海鲜以及公路客运等民生必需品和服务实行增值税全免。此举旨在缓解通胀压力，切实降低民众的日常饮食和出行成本。 此外，政府继续维持针对小微企业的税收优惠：年营收不超过180万泰铢的个体户和小微经营者仍可豁免缴纳增值税。这一系列政策意在平衡国家税收稳定与减轻民众负担，既保障了低收入群体和小微商家的利益，也有助于保持电商平台（如Shopee、Lazada）上生鲜食品及本地生活服务的价格竞争力。相关跨境卖家需注意调整进项抵扣和定价策略，以确保合规经营。

国家外汇管理局在2026年下半年工作交流会上确立了新阶段的工作重心：坚持扩大开放、便利贸易并维护市场稳定。 在具体举措上，经常项目方面将全面推广跨境贸易收支便利化政策，重点扶持跨境电商等新业态，优化服务贸易结算流程，并保障中间品贸易顺畅进行。资本项目方面，将在全国范围推广跨国公司本外币资金集中运营业务，出台国内外汇贷款管理规定，并稳妥有序地推进金融市场互联互通。 此外，外汇局还将着力提升对科技企业和中小企业的服务质效，深化银行外汇业务改革，通过多方协作降低中小微企业的汇率避险成本。同时，支持上海国际金融中心、自贸试验区及海南自贸港开展战略创新。最后，通过加强跨境资金流动监测和宏观审慎管理，筑牢抵御外部风险的防线，确保外汇市场平稳运行。

DeepSeek于上周五正式发布其旗舰AI模型V4-Flash。该模型最大的亮点在于极致的性价比，其运行成本在主流模型中最低：每处理100万个输入字符仅需0.14美元，输出字符为0.28美元。在完成相同测试任务时，V4-Flash的平均成本仅为3美分。相比之下，竞争对手的成本要高得多：月之暗面Kimi K3为86美分，OpenAI GPT-5.6 Sol为1.86美元，而Anthropic的Claude Fable 5更是高达3.15美元。这意味着V4-Flash的成本甚至不到Claude Fable 5的1%。 在智能水平方面，V4-Flash在满分100分的“智能指数”评测中获得50分。这一成绩与Google的Gemini 3.6 Flash持平，但比Meta Muse Spark 1.1和智谱GLM-5.2低1分。若与高端模型相比，月之暗面Kimi K3得分为57分；而Anthropic的Claude Opus 5、Claude Fable 5以及OpenAI GPT-5.6的得分均至少高出V4-Flash 9分，显示出更强的智能表现。 尽管智能评分并非顶尖，但V4-Flash在兼容性上表现优异。它原生支持OpenAI的Responses API格式，并完全兼容OpenAI的代码代理工具Codex。这使得开发者能够利用V4-Flash的低成本优势，高效地执行代码生成及代理型开发等任务。

在人工智能基础设施建设的强劲推动下，2026年全球九大云端服务供应商的资本支出预计将激增约90%。当前，各类数据中心运营商对英伟达整柜式AI服务器的采购热情高涨；同时，谷歌和亚马逊云科技计划在下半年大规模部署新一代自研芯片，中国厂商也在加速采用本土方案以支撑云端大语言模型的发展。受这些利好因素带动，集邦咨询已将2026年AI服务器出货量的年增长率预测从28%上调至近31%。

受中东红海航线绕行及台风“巴威”、“红霞”、“白海豚”等多重因素叠加影响，上海、宁波、青岛以及深圳（盐田、蛇口）和广州南沙六大主要集装箱港口近一个月来持续拥堵。 目前各港口的等待情况如下： * **上海港**：洋山三期码头船舶待泊时间长达12天，外高桥港区为8天； * **宁波港**：解封后排队时间仍超过3天； * **青岛港**：等待时间为3至4天。 为缓解堆场压力，深圳港口已收紧进闸政策：盐田港自7月27日起，仅允许预计靠泊前7天内的集装箱进闸；蛇口港自8月3日起进一步加码，除执行7天限制外，还规定单航次收箱量不得超过核定容量的120%。与此同时，马士基已发布公告，取消部分航线对上海的直接挂靠，改为经由厦门或香港中转。 受上述因素影响，物流市场出现乱象：部分航线的落箱费从正常的400-500元/柜被炒作至800-1000元，甚至高达4000-6000元；集卡压车费和二次还柜拖车费也同步上涨。此外，船公司宣布8月实施每箱1000美元的普遍费率上涨（GRI），引发货主恐慌性提前送货。加之船公司超售舱位，导致港口基础设施不堪重负，形成了“船等泊位、货等集装箱、箱等堆场”的恶性循环。 建议外贸企业采取以下应对措施： 1. **精准规划时间**：严格按照“预计靠泊前7天”的时间窗口，倒排装柜计划； 2. **锁定港口额度**：密切关注并迅速锁定蛇口港的收箱名额； 3. **灵活调整运输方式**：紧急货物可考虑分流至海铁联运； 4. **做好客户沟通**：及时向海外买家发送延误预警，并协商修改信用证的截关日期。

阿里巴巴美股盘前股价大涨超4%，报127.36美元。这一强劲表现主要受其最新发布的旗舰AI模型“千问3.8-Max”（Qwen 3.8-Max）推动。该模型参数规模达2.4万亿，官方表示其性能可与Anthropic等全球顶尖产品相媲美，并在部分测试中超越了近期热门的月之暗面Kimi K3模型。 与此同时，阿里旗下的企业级AI助手“千问办公”（QwenWork）今日启动公测。个人和企业用户目前可通过官网体验网页版及PC客户端，钉钉端的接入功能也将于近期上线。该平台将直接集成最新的Qwen 3.8模型供用户试用。 此外，市场消息显示，中国AI初创公司月之暗面已与阿里巴巴达成算力合作。月之暗面将获得阿里云提供的约2万颗英伟达芯片算力支持，这将成为其核心产品Kimi模型的重要算力基础。

泰国消费者保护委员会负责人素帕玛于8月1日宣布，已成立专门工作组以推进网购平台治理新规。此前在7月31日的研讨会上，委员会制定了国家层面的行动计划，旨在重点解决跨境电商及本土电商中普遍存在的商品质量不合格、货不对版等问题。 素帕玛强调，电商平台不能仅作为收取佣金的“中间人”。既然从交易中获利，就必须依据“共同责任”原则，对非法商品造成的损失承担连带责任。为此，委员会将修订相关法律，强制平台参与到预防和处理违规行为的环节中。 这一举措标志着泰国监管重心从单纯“追究卖家责任”转向“平台与卖家双重追责”。Shopee、Lazada和TikTok Shop等在泰运营的平台必须加强前置审核、完善售后保障并加速下架假货。若未能落实这些要求，平台将面临连带赔偿及运营限制等处罚。

尼泊尔首家主打“中国货源+本土闭环”模式的电商平台 Chynabazar.com 于7月下旬在加德满都谷地正式上线。该平台由 Stutee Shrestha 领导，通过整合采购、进口、仓储及配送全流程，省去了传统贸易中的多重中间环节，从而有效降低成本。 目前，平台主要销售来自中国的电子产品、服饰、生活用品及健康美妆四大类商品，并计划每月扩充品类，旨在让尼泊尔消费者直接买到高性价比的中国制造产品。 为解决消费者对物流速度和商品真伪的顾虑，Chynabazar.com 采取了“线上直采+线下体验”的双轨策略。其首家线下体验店已于7月29日在拉利特布尔开业，未来将继续推进全国门店布局，以增强用户信任感。

美国国土安全部于7月31日宣布，将洽洽食品、七匹狼、思念食品等43家中国实体新增列入《维吾尔强迫劳动预防法》（UFLPA）黑名单。该决定自8月3日起生效，使清单总数从144家增至187家，这是自2021年该法实施以来规模最大的一次扩容。
此次新增实体涉及铝、铜、黄金、棉花、服装、番茄、水产、冷冻食品、基建及生物制药等十多个行业。根据规定，海关与边境保护局（CBP）将对这些企业的产品实行“有罪推定”原则：除非进口商能自行提供确凿证据，证明其供应链未使用新疆原料，否则相关产品将被禁止进入美国市场。
针对此举，中国商务部在8月1日回应称，美方的做法毫无事实依据，是借“强迫劳动”之名行经济胁迫之实，严重破坏全球产业链。中方表示坚决反对，并将采取必要措施维护自身权益。
对于从事对美贸易的货代公司和卖家而言，当务之急是立即排查在途货物及库存备货，确认是否涉及新列入清单的企业，以规避货物被自动扣留及面临严苛举证责任的风险。

印尼税务局近日发出明确警告：跨境卖家企图通过开设多家店铺、将单店营收控制在5亿印尼盾免税额度以下以避税的手段，已彻底失效。 目前，电商平台交易数据已与印尼国税系统实现全面对接。税务部门在审核免税资格时，不再单独考察某一家店铺的流水，而是合并计算同一卖家名下所有店铺的总收入。这意味着，即便单个店铺表面符合规定，只要整体收入超过限额，仍将被判定为违规。 此外，自8月1日起，平台已开始执行代扣0.5% PPh22所得税的新规。虽然平台数据并非征税的唯一依据，但税务局会将其与卖家的自主申报信息及银行流水进行交叉比对。一旦查实存在拆分店铺、隐瞒真实营收的行为，卖家将面临补缴税款及罚款的风险。建议相关卖家尽快梳理多店经营数据，确保合规经营，避免触碰法律红线。

俄罗斯政府已正式敲定新版电子设备预装软件规定，该政策将于2027年1月1日正式实施。届时，所有在俄罗斯境内新生产或进口的智能手机、平板电脑、个人电脑及智能电视，都必须预先安装指定的俄罗斯或欧亚经济联盟（EEU）开发的应用程序。 具体合规要求如下： * **智能手机与平板**：必须强制预装40款应用。清单保留了Yandex系列、VK系列、Max、Gosuslugi（国家服务）、Mir Pay、RuStore和LitRes等常用应用；调整方面，移除了语音助手Marusya，替换为Alisa AI助手，并明确规定Yandex为所有设备的默认搜索引擎。 * **电脑与笔记本**：需预装“三大件”，即Yandex浏览器、MyOffice办公套件以及卡巴斯基安全软件。 需要注意的是，此项新规仅适用于2027年起上市的新批次设备，目前市面上已有的存量机器不受影响，同时旧版法令（第2241-p号）将同步废止。 对于中国3C供应商而言，这意味着必须提前在固件层面嵌入符合规定的软件。计划在俄罗斯电商渠道销售的商家，需要重新规划2026年下半年的采购与清关安排，确保在新规生效前完成过渡，以免因新机未预装指定软件而面临禁售或退运的风险。

海关总署宣布，自2026年9月1日起，将正式施行《进出境动植物检疫处理监督管理工作规定》和《进出境卫生处理监督管理工作规定》，同时废止2017年至2022年间发布的三份旧规。 新规依据《生物安全法》等法律制定，对进出境货物、运输工具、集装箱、邮件及口岸卫生处理的全流程监管进行了重构，统一了资质准入、操作规范、效果评估及责任追究标准。 从事农产品、食品、木质包装、冷链生鲜及跨境快递业务的进出口企业需注意：从9月起，报检单证、检疫处理机构的选择以及作业记录留存标准均须严格符合新要求，以往的操作记录将不再有效，请务必尽快完成合规调整。

中国首条中欧北极集装箱快运周班航线将于8月15日正式启航。该航线由Sea Legend Line Limited运营，计划在2026年北极通航季期间，连续八周提供从宁波舟山港至英国菲利克斯托港的定期服务。 首航船只“Dubai Tower”轮将于8月15日从宁波出发，预计9月5日抵达英国，全程耗时约20天，相比传统经苏伊士运河的路线大幅缩短航程。该航线的最后一班船定于10月3日启程，预计10月24日到达。 作为全球首条实现每周班轮化运营的北极集装箱航线，其开通标志着北极航道商业运输正迈向常态化和高频化，为中欧贸易物流提供了全新的高效选择。