中波船队即将迎来崭新船型
6艘新型重吊船建造合同正式签署
近日，中波轮船股份公司（以下简称“中波公司”）在上海外滩总公司正式签署6艘60800载重吨艏驾驶型多用途重吊船建造合同。该船型为当前全球多用途重吊船市场全新设计，开创行业先河。
相比现役艉驾驶型62000载重吨船舶，新船型具备更大连续平整甲板面积、更高甲板载货强度（达4.5吨/平方米），以及更强克令吊起重能力——配备3台200吨吊机，并联起吊能力达400吨。
中波公司自2004年首建3万吨级多用途重吊船起，始终引领重大件运输装备升级：2021年入列的62000载重吨艉驾驶型船舶入选英国皇家造船师学会《2021世界名船录》，推动细分市场迈入6万吨级规模化运输时代。
新船签约 谋定未来五年
2025年12月30日，中波公司与泰州三福船厂等单位完成4艘新船建造签约；2026年1月5日，又与口岸船厂签署另2艘建造合同。一周内完成全部6艘船舶合同签署，彰显中波公司对航运市场长期发展的坚定信心。
中波公司中方总经理周菁徕表示：“2026年是公司成立75周年，也是新五年战略规划开局之年。新船建设将紧密对接中波两国政府赋予的新使命、客户日益大型化智能化的货物运输需求，以及公司‘航运+物流’一体化发展目标。”
截至2025年底，中波公司自有船舶31艘，运力超120万载重吨。按在建项目进度，2026年还将有1艘62000载重吨和4艘38000载重吨重吊船投入营运。以此为起点，未来五年船队升级步伐将进一步加快。
崭新船型 锚定重大件海运
6艘60800载重吨新船计划于2027年第四季度交付首制船，其余于2028年分批交付。
结构性能全面升级
船舶总长199.90米，型宽32.26米，型深19.30米；甲板连续平整面积相当于15个标准篮球场，舱深约6层楼高。艏驾驶布局额外增加约360平方米甲板堆存空间；4个货舱中，第二舱长度超41米，并采用敞舱（OPEN HATCH）设计，适配干散货、超长件及集装箱运输。
适货能力显著增强
标箱装载能力提升至3180TEU，主要积载于甲板，满足储能柜、锂电池组、充电站设备等不入舱新规要求；甲板装载84米级风电叶片时，较62000载重吨船型多装18片，整船风电装载率提升超20%。
绿色节能优势突出
主机配置高压SCR系统，满足IMO氮氧化物Tier III排放标准；EEDI达国际海事组织第三阶段（Phase III）要求，属绿色环保船型；日均油耗较62000载重吨船型节省约1.5吨。
目前，风电设备及其配套变压器运输量已占中波公司总货量六成以上；储能柜、电池组、RTG轮胎式门式起重机等特种重大件亦成为常态化甲板货。新船型正是基于历年航线运营数据与重大件市场发展趋势深度优化设计而成。
2024年6月，中波两国签署《中华人民共和国和波兰共和国关于加强全面战略伙伴关系的行动计划（2024－2027年）》，明确支持中波公司继续快速发展，积极服务中波贸易海运需求。
中波公司正全面推进“航运+物流”一体化建设，在巩固海运特色服务基础上，依托波兰格丁尼亚分公司、中东及美国子公司，以及覆盖南美、澳新等地的全球网点，加速向航运物流综合服务商转型。
