继中谷物流18艘4600TEU集装箱船批量轴带系列订单后，南通象屿15艘79900DWT散货船轴带系列订单紧跟其后，赛思亿在轴带市场迎来大批客户，近期更是接连签订9艘运输船的轴带发电系统订单！
2022年船舶海工新技术应用展望上海国际论坛将于4月26日举办
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第1、2艘
鸿达鑫2700TEU、1500TEU集装箱船，由厦门鸿达鑫船务有限公司出资，浙江凯航船舶工业有限公司建造，采用赛思亿S-Hybrid轴带发电系统，两型船舶分别配置一台630kW的轴带永磁低速电机和一台400kW的轴带发电机，核心关键变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。赛思亿轴带发电系统具有占用空间少、机械连接、对于主轴系扭震影响小等多重优势。
第3、4艘
2艘1336TEU集装箱船，分别由安徽三晟船务有限公司和蚌埠市宝旺航运有限公司出资建造。2艘船舶均采用赛思亿S-Hybrid轴带发电系统，各配置1台350kW的轴带发电机，核心关键变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。
第5艘
庆盛祥1500TEU集装箱船，由南通庆盛祥海运有限公司出资建造，采用赛思亿S-Hybrid轴带发电系统，配置一台350kW的轴带发电机。核心关键变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。
第6艘
上德航运168m甲板运输船，福建上德航运有限公司出资，扬州龙和造船有限公司建造，采用赛思亿S-Hybrid轴带发电系统，配置一台450kW的轴带发电机和800kW侧推进器，核心关键变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。
第7、8艘
石狮鼎鑫79900DWT国内航行散货船，由石狮鼎鑫海运有限公司出资，泰州口岸船舶有限公司建造，采用赛思亿轴带系统采用变频器+轴带电机的解决方案，配置一台580kW的轴带发电机，核心关键变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。
第9艘
驰强1656TEU集装箱船，采用赛思亿S-Hybrid轴带发电系统，配置一台350kW的轴带发电机，核心关键变频电控设备采用赛思亿自主知识产权产品。
赛思亿轴带发电系统可有效减少船舶运行柴油机数量、提升柴油机的燃烧效率，降低运输船的燃油成本和运营成本。加装轴带发电系统是海运船舶积极响应国内碳达峰碳中和的战略目标的重大举措，赛思亿作为船舶行业动力系统制造商和集成商，将发挥自身优势更好地助力我国海运船舶环保可持续发展。