跨境新闻早报 20250909期 | 大数跨境

DP World 2025年开通摩洛哥至西欧新航线，果蔬运输更快，碳排放减少70%

DP World将在2025年11月开通一条名为“阿特拉斯”的全新海运航线，连接摩洛哥阿加迪尔和卡萨布兰卡与英国伦敦、比利时安特卫普的港口。这条航线将使用两艘专用船只，并配备1250个冷藏集装箱，主要用于运输水果、蔬菜等易腐农产品，相比现有运输方式可节省两天时间，碳排放量降低70%。为提高运营效率，公司还推出了一套数字化平台，实现货物全程追踪和一站式物流管理。新航线将有效满足摩洛哥每年向西欧出口超650万吨农产品的需求，助力绿色可持续发展。该服务将于2025年9月18日在阿加迪尔正式发布。

中国与欧瑞匈续签货币互换协议

2025年9月7日至8日，中国人民银行行长潘功胜在出席国际清算银行行长例会期间，分别与欧洲央行、瑞士国家银行及匈牙利国家银行负责人签署本币互换协议，并就全球经济金融形势和双边金融合作交换了意见。 根据协议，中国与欧洲央行的货币互换规模为3500亿元人民币和450亿欧元，有效期三年；与中国瑞士的互换规模为1500亿元人民币和170亿瑞士法郎，期限五年；与匈牙利的互换规模为400亿元人民币和1.9万亿匈牙利福林，同样为期五年。 这些协议将促进中国与上述国家的货币合作，便利双边贸易和投资，并有助于增强金融市场的稳定性。

以太坊稳定币市值突破1650亿美元创新高

以太坊上的稳定币总价值首次突破1650亿美元，创下新高。

ASML投资13亿欧元控股法国AI新星Mistral

阿斯麦（ASML）将出资13亿欧元（约15亿美元）投资法国人工智能初创企业Mistral AI，成为其最大股东，并可能获得董事会席位。这笔资金属于Mistral AI总额17亿欧元（约20亿美元）融资计划的一部分。融资完成后，Mistral AI的估值将达到100亿欧元（约117亿美元），有望成为欧洲估值最高的人工智能公司。

OpenAI联手博通研发AI芯片，100亿美元订单锁定台积电产能

9月5日，有消息称OpenAI正着手研发自家人工智能芯片，并与博通合作设计，预计新芯片将于明年首次推出，目标是减少对英伟达芯片的依赖。通过这次合作，OpenAI已提前锁定台积电的生产资源，初步量产计划于2026年启动。 在本周四的财报电话会议上，博通CEO陈福阳透露，一位未公开身份的客户已签下约100亿美元的订单。 据知情人士透露，OpenAI研发的芯片将仅用于自身系统，不会对外出售，这是其应对快速增长的算力需求的关键举措。 目前，多家美国科技公司正纷纷转向自研芯片。谷歌、亚马逊和Meta等企业均已推出专用芯片以支持人工智能运算，并持续扩大相关投资。

宁德时代发布不起火磷酸铁锂电池

9月7日，宁德时代在德国慕尼黑首次发布其电池安全技术平台NP3.0，并推出首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池“神行Pro”。公司表示，这一技术可在电池出现热失控时实现不起火、不冒烟，有助于减少因烟雾影响视线而引发的二次事故。

2025年10月ONE船司将调整亚美航线，取消PS5并新增多个港口及服务变更

从2025年10月起，ONE将对多条亚洲至北美航线进行调整。 PS5航线（青岛-宁波-长滩-奥克兰-神户-青岛）将终止运营，最后一班船“日本邮船星座”轮已于9月1日抵达青岛。 PS4航线将新增宁波港，取消厦门港，调整后共停靠11个港口，包括厦门和盐田。首航由“YM Uniform”轮执行，将于10月5日从盐田出发。 PS6航线将增加青岛港，形成连接中国、韩国和美国共6个港口的新环线。“HMM Topaz”轮将于9月27日抵达青岛，开启调整后的首个航次。 FP2航线将新增釜山港，调整后覆盖东南亚至北美的14个港口。“ONE Cygnus”轮将于9月29日从新加坡首发。 EC2航线将新增美国诺福克港，服务中美共12个港口。首班船“ONE Blue Jay”轮将于10月7日抵达厦门。 原通过PS5航线运输的厦门货物，将改由PS7航线承接。

星链拟收购EchoStar卫星频谱，交易或达数百亿美元

SpaceX的星链项目正与回声星通信公司深入商谈，计划收购其持有的先进无线服务频谱，最快可能本周内达成协议。这笔交易涉及美国联邦通信委员会指定的卫星通信专用频段，价值可能高达数百亿美元，或将成为今年最大规模的交易之一。消息传出后，回声星公司股价在盘前交易中一度飙升超过60%，之后涨幅保持在36%以上。

大众发布首款固态电池测试车，续航更强成本更低

周一，大众汽车首次试跑了一辆搭载固态电池的电动测试车。这项技术目前仍处于早期阶段，但未来可能让电动车成本更低、使用寿命更长。该测试车采用的技术来自美国企业QuantumScape，大众是其投资方之一。大众汽车技术负责人托马斯·施马尔表示：“固态电池有潜力彻底改变电动车行业。我们正与QuantumScape合作，推动这项技术实现大规模量产。”

我国港口日均集装箱吞吐超94万标箱，多式联运降本增效显著

我国每天有超过94万个标准集装箱在各大港口流转，公路、铁路、水路和航空等多种运输方式紧密配合，构建起高效畅通的物流网络。两年前开港的杭州下沙港，2024年累计完成近12万标箱，相当于减少了6万多辆卡车在路上行驶，显著降低了企业的运输成本。与此同时，地处内陆的义乌也迎来物流升级——全国首个专为海铁联运打造的铁路场站苏溪国际枢纽港于6月底正式启用。当地企业反映，每个集装箱可节省200到300元，真正实现了“家门口就是出海口”。2024年，全国集装箱多式联运量同比增长15.6%，公铁联运、陆空联运、江河海联运持续发展，成为推动物流降本增效的重要力量。