重组失败又加上船市低迷，JES国际控股已决定以50万美元超低价抛售旗下包括东方重工在内三家船企的所有造船资产，这意味着JES国际已基本退出造船业，成为国内首个退出造船业的上市船企。
2月12日，新加坡上市的JES国际控股有限公司（下称JES国际）发布拟议处置造船产业公告，宣布将旗下造船产业打包出售给香港Victo国际控股有限公司。此次交易涉及江苏东方重工（JEHI）和江苏新东方海洋工程装备（JNEME）的全部注册股本，以及江苏海神船业（JNS）的49%股本，交易金额预计将达到50万美金。
JES国际称，处理公司的破产和在预定的重组计划中持续的推迟意味着管理在无论任何形式的投资参与方面存在问题。几乎所有感兴趣的投资商们都表示他们将会考虑入股或介绍业务给公司。
JES国际原本预期在2015年底或2016年初完成重组计划，然而原始应用程序未能获得批准。在2015年3月，江苏东方重工因造船业疲软及内部管理不足导致重大财务损失，向江苏省泰州市中级人民法院提交了破产重组申请，但当地法院驳回了其破产重整的申请。该集团曾向国内多家造船公司发出收购招标邀请，然而由于银行债务过高、资产重组延迟，所有造船企业均拒绝了收购邀请。
JES国际表示，此次造船产业的买方Victo国际于2012年在香港注册，买方及其子公司和联属公司主要从事资产重组、股权重组和并购咨询业务。
据了解，JES国际控股于2006～2008年在靖江市分别投资设立了江苏东方重工有限公司（简称：东方重工）；江苏海神船业有限公司（简称：海神船业）、江苏新东方海工装备有限公司（简称：新东方海工）等3家外商独资公司（简称：JES靖江子公司）。其中东方重工成立于2006年，注册股本为7980万美元，从事造船业务，目前宣布停止运营后准备重组。新东方海洋工程装备成立于2008年，注册股本9000万美元，目前为休眠公司。
JES靖江子公司在江苏东方海洋装备有限公司（简称：东方海装）的西北两侧投资建造了约22万平方米的厂房，国内最宽的50万吨干船坞，1.2公里舾装码头，配备了近千台套各种设备，建成了国内一流的大中型船舶和海工装备制造基地。
自2007年以来，JES靖江子公司主要是以东方重工为主进行造船生产和对外运营。东方重工因生产需要，长期租用了东方海装的船台、场地、码头等全部设施，租用了海神船业和新东方海工的新建的船坞、厂房等造船设备设施。
2015年8月21日，JES国际控股发布公告正式停止营业，只保留最基本的工作人员来运作。
