达飞轮船（CMA CGM）、MSC及马士基相继公布11月运价调整计划。受传统旺季需求叠加影响，亚欧及亚太部分航线供需趋于紧张。
达飞与MSC：上调亚洲至地中海、黑海及北非部分航线运费。MSC自10月19日起执行新FAK费率，覆盖远东至西地中海、东地中海、亚得里亚海、北非及黑海港口；达飞同步调整，其中黑海航线20尺柜约3900美元、40尺柜约4900美元，北非航线20尺柜约5200美元、40尺柜约6900美元，部分航线涨幅最高达500美元/柜。
马士基：自11月1日起，对亚洲至澳大利亚、新西兰及太平洋岛国（巴布亚新几内亚、斐济、所罗门群岛等）货物征收旺季附加费（PSS），20尺柜最高加收500美元，40尺柜最高加收1000美元。
（信息来源：MSC官网2026年9月28日公告、达飞轮船官网、马士基官网2026年10月1日公告、Tradlinx）
热点资讯解读
市场剖析
1. 涨价呈现区域性分化，非全航线普涨。当前北欧航线（鹿特丹、汉堡）运价已连续下跌12周，舱位相对充足；而南欧（地中海）、黑海及北非航线因地缘因素（苏伊士运河通行风险、海盗威胁）叠加旺季备货需求，运价持续上行。
2. 附加费推高实际物流成本。MSC自9月15日起对亚洲至东地中海和黑海航线加征海盗风险附加费（55美元/TEU）及苏伊士运河附加费（36美元/TEU）。此类费用叠加于基本运费之上，导致跨境卖家实际支付成本显著高于报价。
3. 澳新线进入旺季涨价周期。马士基针对17个亚洲起运港至大洋洲航线加征PSS，表明该区域旺季已至。布局澳大利亚和新西兰市场的卖家需重新核算11月发货成本。
4. 船公司提前锁定旺季价格。MSC与马士基的新费率分别于10月19日和11月1日生效，均在旺季高峰前落地。这意味着11月后发货难以议价，当前仍是锁定10月价格的窗口期。
应对建议
- 南欧/北非卖家即时核价：相关航线已上调运费并叠加多项附加费，建议立即向货代确认最新报价并重算成本，低毛利产品应适时提价。
- 澳新市场卖家抢发10月：鉴于马士基PSS将于11月1日生效，建议在10月底前完成发货以规避额外成本。
- 北欧航线保持观望：鹿特丹、汉堡方向运价仍处于下行通道，可暂缓锁仓，关注后续价格走势。
- 长约客户审查附加费条款：除基本运费外，需重点确认合约中海盗附加费、苏伊士运河附加费及PSS等杂项是否有封顶限制。
- 横向对比船司报价：MSC、达飞、马士基虽均宣布涨价，但幅度与覆盖范围各异，发往地中海的货物建议比价择优。
- 提前锁定旺季舱位：11月为传统旺季且多航线涨价，舱位将日趋紧张，建议本周内落实订舱事宜。
- 密切关注地缘局势：地中海及黑海航线附加费与红海/苏伊士通航状况直接挂钩，需根据局势变化动态评估物流方案。