11月到来后，欧洲地中海及大洋洲航线运价出现新一轮调整。达飞轮船和地中海航运（MSC）均提高了亚洲至地中海、北非等方向的FAK运价，马士基则宣布对亚洲至澳新航线加收旺季附加费（PSS）。

01 达飞：11月1日-14日，亚洲至地中海、北非按新费率执行

根据达飞轮船公布的最新运价调整方案，11月1日至14日装船的亚洲至地中海和北非货物按新费率收费；40尺箱运价分别为：

• 北非：7100美元（本组最高）
• 西地中海：4900美元。
• 亚得里亚海：5000美元。
• 东地中海与黑海：5200美元。

该新费率适用于干箱、冷藏箱、超尺寸货物及付费空箱，已经包含基本运费、燃油相关附加费、欧盟碳排放费用和低硫附加费；码头操作费和安保费由达飞另行计收。

另外，达飞对南美西岸出运的干箱加收旺季附加费，每箱150美元，对北欧至北非航线按每标箱150欧元加收，上述两项费用自11月7日起执行。

02 MSC：11月1日-14日，远东至欧洲、地中海、黑海执行FAK新费率

MSC公告称，自11月1日起（至不晚于11月14日），远东至北欧、地中海（含西地中海、东地中海、亚得里亚海及北非）和黑海航线按新FAK基准费率执行（单位：美元）：

• 北欧：20尺干箱3150，40尺干箱/高箱4500
• 西地中海：4000/5000
• 亚得里亚海：4000/5000
• 东地中海：4000/5100
• 黑海：4100/5300
• 阿尔及利亚：5800/7400
• 利比亚：5800/7000
• 摩洛哥（卡萨布兰卡）：4800/6000
• 突尼斯：5800/7000

该新费率已经包含基本海运费、GFS燃油附加费（11月每20尺箱266美元）和ECA排放控制区附加费，CLS碳限制附加费（每20尺箱20美元）、CRS碳审查附加费、PRS海盗风险附加费和SCS苏伊士运河附加费由MSC另行计收，该FAK费率不适用于IMO分类货物及高价值货物。

03 马士基：亚洲至澳新航线加收旺季附加费

马士基宣布，自11月1日（按PCD价格计算日）起，对亚洲至大洋洲航线加收旺季附加费（PSS）。

1. 至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛方向：20尺干箱500美元，40尺干箱/高箱1000美元。
2. 至新西兰、斐济、美属萨摩亚等岛国方向：20尺干箱300美元，40尺干箱/高箱600美元。

该附加费适用于20尺、40尺干箱及40尺高箱，按运费到付方式收取；SPOT订舱不适用该附加费。

注意事项

1. 生效口径差异需注意：达飞按装船日执行，马士基按PCD（价格计算日）执行，货主订舱时应以船公司确认单为准。
2. 费用构成需核对：部分费率已经包含燃油、排放相关附加费，不过码头操作费、安保费以及PRS/SCS等费用仍需单独计收，货主报价前应逐项核对。

11月是传统出货旺季，同时运力有所调整，货主宜提前锁舱锁价，并合理安排出货计划。