疫情致机场货运工人确诊，国际空运运力紧缺
外媒报道指出，中国主要口岸针对货运工人的新冠隔离规定正对航空货运供应链造成显著压力。过去几周，随着德尔塔变异毒株传播，国内病例增加，政府采取的封锁及严格检疫措施已波及机场与海港货运业务。
多机场运力下降，航班取消频发
据供应链风险分析公司Everstream Analytics数据，提货、送货及航空货运业务受干扰最为严重，目前已有15个机场确认受到影响。其中，南京禄口国际机场和扬州泰州国际机场于8月初暂时关闭。
近期数据显示，北京机场运力维持在43%左右，上海浦东机场约为33%，厦门机场约为66%，各机场均取消了数百个航班。报告指出，因机组人员检测呈阳性影响劳动力供应，中国货运航空与中国东方航空已暂停客运腹舱载货至8月底。此外，主要机场为进行病毒消杀限制运营，导致飞行能力与工作人员双重短缺，可能引发机场拥堵、延误及运价进一步上涨。
地勤隔离政策致人力减半，旺季出货受阻
货代公司Flexport表示，上海浦东机场受影响最重。当地面服务人员执行“工作7天+酒店隔离7天+居家隔离7天”的规定后，机场实际在岗人员减少近50%，迫使航司取消航班并限制地勤工作量。为此，Flexport已禁止进口货物进入PVG，优先保障出口货物装载。该新规预计持续数周甚至更久，将对旺季期间通过PVG运输的货量产生重大影响。
亚洲航线运力承压，海运制造端亦受波及
Scan Global Logistics指出，近期亚洲多地航班再次被取消。因防疫限制，机组人员无法在机场过夜，部分货轮及客运航班被迫撤回，直接冲击运力并推高价格。尽管客运量已恢复至疫前水平，但大量客运航班尚未复飞，腹舱运力大幅下降加剧了供需失衡。
除空运外，海运与制造业同样受到波及。本月早些时候，宁波某航站楼因疫情关闭，盐田港6月也曾面临类似情况。同时，相关地区的制造和生产操作也受到了一定程度的影响。