PART.1东南亚航线
SITC
开直航， 海防danang chulai
冻代干40NOR 目的地港：菲利宾+林查班+胡志明+楚莱岘港
CMA
JAKARTA SURABAYA PENANG PORT KELANG 直航
OOCL
泰国林查班 周六直航,还可承接莱卡帮,曼谷等多码头,林查班中转。
越南胡志明 周五直航,还可承接金边港。
巴生和新加坡周四直航,还可承接新加坡中转多个东南亚港口。
MAERSK
航线一 A8 航线升级，挂港减少，航程更快，雅加达/泗水/DAVAO周四直航
雅加达12天 泗水16天
航线二 A9 A14 TPP/SINGAPORE 周日周二直航
TPP 直航航程8天 新加坡直航9天
其他港口，如三宝垄，乌拉湾，巴生，槟城，仰光，吉大港，KK，kuching等都从TTP做中转。
航线三PH3 MANILA 南港直航，北港停挂
航线四INTRA ASIA 9 胡志明，西哈努克 周二直航
胡志明航程12天 西哈努克航程15天
航线五PH5香港林查班周一直航
香港航程8天 林查班航程14天，菲律宾偏点转船。
COSCO
海防(cyh航线)直航
胡志明(CHL航线) 周五直航。
泰国(NCT航线) 周六直航。
雅加达(cse航线)、雅加达直航。
泗水(NIS1航线) 周六直航
巴生、槟城(pa1航线) 周四直航。
YML
胡志明 (CHL航线) 周五直航。
泰国航线 (NCT航线) 周六直航
巴生、槟城 (pa1航线) 周四直航
台湾基隆/台中/高雄 TCX 周日直航
TSL:
马尼拉南北，港口运价优势
新增林查班直航服务；
UNIFEEDER
东南亚主要承接新加坡/巴生西港，周日直航。
WFL:永发航运主要承接的直航港口如下：
巴生西 周二周日直航
新加坡 周四周六直航
胡志明 周六周日直航
马尼拉南/北 周五 直航
雅加达 周二周六直航 12天
泗水 周五直航
三宝垄 周六宁波转
EMC
11.3 开直航 泗水13天，雅加达16天
MSC
周二三四 仓位紧张时加收pss或者超重费
吉大注意港口限重：小箱含箱皮重量大于29吨，大高箱含箱皮重量大于30.48吨，无法接载；
周四直航点: 新加坡12days、JAKARTA14days、PANJANG16days
周三直航点: 新加坡、巴生西、三宝垄、泗水；
PART.2欧洲航线
OOCL
欧洲线最新接载26年9-26号,价格更新。小柜有超重费,优先大高箱及轻货,欢迎所有箱型定舱。对于大高箱批量有单独一档运费,非常有优势,主力要欧洲基本港大高箱货,目前舱位充足,小箱尤其重柜舱位基本不接,早定的货舱位及箱源有保证。
COSCO
欧洲线最新接载26年9月26号，价格更新。目前舱位充足,对于特别港口有特殊路径可做特别申请,对于小箱重货现在也开始放放开接载,鼓励大高箱轻货接载。
ONE
配载仓8-16，有直航加船，价格已更新。小箱免超重费，优先大高箱轻货。依然非常有优势,降价后NOR运价优势更明显。舱位充足,对于小箱轻货及大高箱,优先放舱。
EMC
CES 安特卫普 鹿特丹 汉堡 直航船
MSC
周六直航,大票来谈，与OA联盟形成直航港口互补优势
有一些港口改为周四船
PART.3非洲航线
CMA
CMA 有线上和线下合约两个渠道,价格和舱位均需票议。西非/东非/南非,5月23日价格已经更新，基本全面延用,舱位相对OPEN有价格优势。重点要 BEIRA/MAPUTO/NACALA/CAPE TOWN货。
COSCO
9月19日的价格陆续更新，南非线新开PORT LOUI.三非都有不同幅度的微调，东非舱位相对紧张，需要提前占位。COSCO重点要东非和西南非货,西非各点可以接小重箱。并针对10teu以上价格有惊喜。
MSC
改为周一
直挂点: TEMA/LOME/ABIDJAN/KRIBI
PART.4南美航线
CMA
9月26日价格陆续更新，CMA分FAK和合约两个渠道，订舱之前需要提前确认。南美西目前仓位在仓位总体平稳，但合约仓还是要提前订舱。主推合约价格；
COSCO
9月26日价格陆续更新。价格预计会随市场调整。南美西、南美东，除了中美限仓点位小重外，全面接载。
ONE
9月26日陆续更新，船还可以接载，主推南美西NOR,价格相对市场有优势；
PART.5地中海航线
MSC地中海
地东黑海:周一地东直航，实单根据市场仓位情况申免超重费；
地西:周一，小重建议早订舱；
CMA地中海:线上 刷码提箱
ONE
周一 有MSC融仓直航路径 鼓励大高箱，早定早定，可接nor和45尺
COSCO
周日 早定早报备等待分仓 轻货大高+绑定陆运优先或国外到门陆运的货载
YM
周一 融仓msc直航。 重点 收轻货
PART.6北非航线
CMA北非
刷码提箱，近期要利比亚的货，老牌接载北非的船东，船期快港口全，拥有自己相对固定的客户群体。
MSC北非
周一，覆盖港口全面
PART.7中东航线
CMA
中东港口可以接载
JEBEL ALI
ABU DHABI
DAMMAM
SHUAIBA
SHUWAIKH
BAHRAIN
HAMAD
UMM QASR SOUTH B5
所有口岸暂不接载危险品和OOG
EMI
恢复以下中东港口接载，
迪拜索哈尔科尔发坎沙迦PORT沙迦ICD达曼利亚德阿治曼乌姆盖万阿布扎比
COSCO
可接港口ABU DHABI JEBEL ALI
SHARJAH DAMMAM RIYADH
BAHRAIN HAMAD SHUAIBA
SHUWAIKH UMM QASR
MSC
16周开始可以接载一部分港口，请实单查询 sohar/KHOR FAKKAN直航
08 印巴航线
TSL
周日印西直航NHAVA SHEVA
MUNDRA
周三印东 CHENNAI K
ARACHI
VISAKHAPATNAM
PART.8印巴航线
TSL
周日印西直航 NHAVA SHEVA MUNDRA
周三印东 CCHENNAI KARACHI VISAKHPATNAM 运费优势
OOCL
HAVA SHEVA /PIPAVAV本港及内陆接载较全
新加坡中转的 吉大港 加尔各答 高箱运费优势
CMA
NHAVA SHEVA PIPAVAV 轻货 高箱要货
印度内陆全程海运费优势
MSC
周四 印巴直航
优势:目的港无塞港费pcs。
PART.9红海航线
MSC
周一日，接载港口全面，运费可跟市场；
PART.10澳新航线
COSCO
澳东 持续收货
MSK
澳新运费优势
OOCL
澳洲仓位紧张需要提前预定
澳东→悉尼 墨尔本 布里斯班 轻货 大高箱优先 周一四 头程
澳西→仓位相对少,需提前订舱
新西兰 周一船 仓位相对少,需提前订舱
CMA
澳东 NOR运费优势 周二头程
澳西 新西兰 运费跟进市场 要货
MSC
周四，运费一直保持领先市场；