其中，上调远东-欧洲航线FAK费率，包括燃料回收费（MFR）和旺季附加费（PSS），涉及北欧、亚得里亚海、西地中海、东地中海、黑海等地区，适用于干箱和冷藏箱，将于2025年3月1日起实施。
▲赫伯罗特宣布上调亚欧航线FAK
与此同时，赫伯罗特还宣布上调亚洲/大洋洲-非洲航线综合费率上涨附加费（GRI），适用于干箱、冷藏箱和特种箱，收费标准为300美元/TEU，同样于2025年3月1日起实施。
▲赫伯罗特宣布非洲航线GRI
当地时间2月10日，美国总统特朗普签署行政命令，宣布对所有进口至美国的钢铁和铝征收25%的关税，同时还取消了对部分贸易伙伴的钢铝免税配额和豁免政策。
美国白宫官员表示，这一关税政策将于3月4日生效。
美国总统特朗普签署行政命令
对于美国此举，欧洲多国于2月10日作出回应。
法国外交部长让-诺埃尔·巴罗表示，欧盟将就美国对其加征的任何关税进行反制，“毫不犹豫地捍卫自身利益”。
西班牙外交大臣阿尔瓦雷斯说，欧盟将回应任何可能发生的情况，并将捍卫欧盟单一市场的利益。
德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克也发表声明称，欧洲将以“团结和坚定的方式”，对单边贸易限制措施作出反应。
在第一个任期内，特朗普曾以维护“国家安全”为由，对进口钢铁和铝产品分别加征25%和10%的关税。2022年12月，世界贸易组织曾发布专家组报告，裁定美国对进口钢铁和铝产品加征关税的措施，违反了世贸组织相关规定。
近日，特朗普提出由美国“接管”加沙，并强制迁移200万巴勒斯坦人至邻国，同时将加沙重建为度假区或商业区。这一计划遭到埃及、约旦、沙特等中东国家的强烈反对，认为其违反国际法，终结了巴勒斯坦建国的可能性。
提案还激化了阿拉伯世界的反美情绪，并可能促使哈马斯等武装组织重新以“保卫家园”为由发起军事行动。以色列右翼势力也可能借此加强对加沙的军事压力，进一步恶化地区安全。
英国《金融时报》报道，特朗普关于希望“控制”加沙地带的言论引发了人们的担忧，即也门的胡塞武装可能会在红海再次活跃起来，威胁穿越红海的商船。
货运航运公司诺登（Norden）的CEO扬·林德博也表示，特朗普此举只会增加中东地区的不稳定性，并增加胡塞武装不会“老实待着”的风险。
加沙停火协议已推迟，第二阶段停火谈判原本应于2月3日开始，讨论哈马斯释放剩余人质以及以色列军队全部撤出加沙。但特朗普宣布要接管加沙后，第二阶段停火谈判推迟。
美东时间周一（10日），特朗普发出最后通牒称，哈马斯应该在本周六（15日）中午之前释放在加沙的所有人质，否则他将提议取消以色列和哈马斯的停火协议，并让“一切都陷入地狱”。
未来，除非冲突各方重回谈判轨道，否则复航红海恐将遥遥无期。
2月10日，航运巨头马士基对外发出紧急通知，称肯尼亚蒙巴萨港（Mombasa）正面临延误！
▲马士基紧急通知
马士基在通知中表示，在过去的几周里，由于堆场密度高于预期和设备挑战，该港口一直在经历靠泊拥堵，导致船舶靠泊和出港延误。
由于上海、宁波和新加坡的船舶等待时间，马士基称遇到了从远东亚洲抵达的延误，这条航线上本应于周四抵达的船舶现在将于周五晚些时候靠泊，并且由于港口等待时间，ETA将进一步调整，这可能会造成进口货物的卸货延误。
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