6 月 27 日，一列满载机械配件、体育器材等货物的中欧班列从石家庄国际陆港启程驶向欧洲。作为华北区域中欧班列集结中心和陆港型国家物流枢纽，石家庄国际陆港持续扩容提质，提升开行规模。今年前 5 个月，该陆港共开行中欧（亚）班列 686 列，发运货物货值达 61.11 亿元，“河北造”正通过这条稳定高效的国际通道加速走向世界。
中欧班列的“加速度”，是河北织密现代物流网、推动物流降本增效的缩影。一季度，全省社会物流总费用与 GDP 比率降至 13.7%，同比下降 0.2 个百分点，低于全国平均水平 0.3 个百分点。
贯彻落实中央关于加强物流网等基础设施建设的部署，河北正加快建设全国现代商贸物流重要基地，以高效畅通、智慧绿色的现代物流网赋能全省经济高质量发展。
优布局建网络，物流通道更加顺畅
河北省发改委相关负责人介绍，今年以来，河北加快推进石家庄生产服务型、廊坊商贸服务型等 7 个国家物流枢纽，以及唐山、保定等 5 个国家骨干冷链物流基地建设。同时，持续推进石家庄国际陆港和北方（沧州）跨境电商物流基地发展，加快构建 44 个县域快递物流中心，显著提升区域物流分拨集散能力。
在宏观布局的同时，河北深耕微观服务，深入实施“一村一站”工程。截至目前，全省累计建成村级寄递物流综合服务站 4.1 万个，行政村覆盖率达 85.6%，有效激发农村消费潜力。
调结构优方式，运输效能持续提升
近日，秦皇岛港至黄骅港开启进境粮食“散改集 + 陆转水”物流新模式，标志着连接冀中南地区的物流新通道正式打通。依托丰富的工矿资源和工业基础，河北大力发展海铁、公铁等多式联运，开行石家庄至新疆、邯郸至昆明等快速多式联运班列，实现货物“无缝换乘”与高效流转。
新技术新模式，物流运输成本显著降低
在廊坊城乡街头，无人物流车已成为常态。据圆通速递廊坊广阳区网点负责人测算，无人车可实现 24 小时不间断运行，日均配送约 2000 件，运营成本降低 60%。目前，秦皇岛港、唐山港多个作业区已实现自动化常态化运行，全省快递自动化分拣线累计超 10 万米。
与此同时，河北物流业绿色转型步伐加快。预计到 2025 年，全省大宗货物绿色疏港比例将达 95%，新能源重型营运货车保有量保持全国第一。
深化产业融合，“共享物流”聚能提效
为推动制造业与物流业深度融合，河北印发《河北省产业集群“共享物流”行动方案》。永年紧固件集群向 200 家企业共享自动螺旋提升机等专业设备；白沟箱包集群打造“直播电商 + 快递共配”模式，日均处理订单超 20 万单；定州汽车及零部件集群依托龙头企业搭建物流管理系统，将订单响应时间从 72 小时缩短至 6 小时，整体物流成本降低 15%。
物流成本的下降带动了经济活力的提升。随着现代物流网的进一步完善，河北将持续降低全社会物流成本，让产业血脉更加充盈，经济脉搏更加强劲。
来源：河北日报客户端