京唐铁路建设迎关键进展 

北京段：完成京哈线上行线回拨

京唐铁路北京段站前工程，正线长度4.043公里。铁路采用门式墩上跨京哈铁路，由于门式墩设置于京哈线间，所以需要将京哈线拨接至临时便线进行过渡，为门式墩下部结构施工腾出场地，待门式墩及后续工程施工完成后，再将京哈线拨回正式线位。此次要点施工，为京唐铁路桥梁施工创造了有利条件，下一步，项目部将会把施工重点全部转移到道岔梁特殊孔跨施工中，确保工程按期完成。

大厂段：160孔箱梁全部完成架设

京唐铁路大厂段全长8.8公里，除了大厂站沿线3.4公里路基外，其余部分全部为高架桥。总投资10.5亿元，预计明年6月通车。华俊一说，如今，京唐铁路大厂段攻坚克难已按下“快捷键”，高效推进工程建设。

京唐城际铁路是国家重点工程，也是京津冀城际轨道交通网络的重要组成部分。其起点自城市副中心始经燕郊、大厂、香河段直通河北唐山，2022年建成通车后将在北三县（香河、大厂、三河）承接北京非首都功能疏解、推进京津冀协同发展中，起到助力京津冀经济高质量发展、方便群众出行的积极作用。

6月与北京同步通航 

 坐船进京来了 

也就是说，下个月，北三县的小伙伴们可以一路坐船进京了！

据了解，北运河流经廊坊的21.7公里，全部都在香河境内。根据规划，北运河香河段通航工程将建设1座中心码头和4座旅游码头，目前各码头港池均已开挖完成，正在进行灌注桩和港池砌护施工。

北运河通州段也正全力加快实施通航工程。目前，船闸主体结构已经完工，正在进行闸门调试和景观绿化等工作。正在新建两座船闸，确保船舶顺利通航。

北运河通州段通航起点位于北关闸，北关闸至甘棠闸的11.4公里河道，已经实现旅游通航。而现在正在施工的甘棠船闸和榆林庄船闸工程，位于甘棠闸至杨洼闸之间，正是通州段还未通航的河道。这两座船闸项目完工后，两处河道通航断点将被打通。

另据此前资料显示，通州除在北运河上新建3座船闸：甘棠船闸、榆林庄船闸、杨洼船闸外，同时，还将新建一座可通车和行人的跨河桥，届时将形成立体式的交通体系。