[交通资讯]河北邮政在首轮高峰期累计进出口邮件量800余万件 湖北荆州盐卡港区多式联运发展进入加速期

内容提要： 

1、河北邮政在首轮高峰期累计进出口邮件量800余万件

2、湖北荆州盐卡港区多式联运发展进入加速期

3、全国道路限高限宽设施和检查卡点专项整治工作视频会召开 确保道路网络畅通 服务群众安全便捷出行 

4、全国首条高铁货运专列开通 保障“双11”快件运输 

5、今年“双十一”，快递在提速

河北邮政在首轮高峰期累计进出口邮件量800余万件

“今年的‘双11’比以往来得更早一些，11月1日至3日便已形成了第一个高峰期”，河北省邮政分公司寄递事业部运营管理部负责人介绍道。在首轮高峰期中，河北省邮政分公司累计进出口邮件量800余万件，其中进口量318万件，同比增长33%，出口量518万件，同比增长66%。据了解，今年寄往全国各地的大部分是雪花梨、红薯、金丝小枣等河北农特产品，以及羊绒衫、童车、洗衣液等居民生活用品。

此前，为应对“双11”邮件洪峰的到来，河北省邮政分公司提早安排部署，全面做好场地、设备、人员、运能储备，全力保障邮政寄递服务安全、高效、畅通。在邮件收寄环节，对发运量比较大的客户，提前走访沟通、了解客户需求，并安排商品入仓、备货上架、打包封装等工作，保障旺季期间发货顺畅。在邮件处理环节，今年对石家庄、廊坊、唐山、保定等地邮件处理场所中心更新了自动化硬件设备，并进行流程优化，全面提升邮件分拣处理效率。在邮件运输环节，提前做好车辆运输资源储备，“双11”期间日新增车辆500台，并对所有车辆进行维护保养，确保车辆性能。在邮件投递环节，积极利用邮政营业网点、邮政便民服务站、社区超市、快递驿站等资源进行电商包裹的代投自提，并针对写字楼等投递量集中区域，设置流动代投自提点，全面提升邮件投递效率。在内部管理环节，实行现场7×24小时动态指挥调度，利用车管平台、指挥调度等信息系统进行生产现场的全程管控，并开展“地毯式”的安全生产大排查大整治，保障“双11”期间邮政寄递服务安全畅通。

湖北荆州盐卡港区多式联运发展进入加速期

近年来，随着多式联运发展进入提速期，荆州盐卡港区抢抓机遇，依托进港铁路，以盐卡港区为枢纽点，打通了长江黄金水道连接中西部地区的物流大通道。据初步统计，今年截至10月底，港区已累计完成多式联运集装箱量近1.2万标箱，同比实现翻番，其中年内大力开发的铁水联运化肥业务完成近7000标箱，港区多式联运发展正步入加速期。

据悉，盐卡港区作为荆州港的核心港区，是湖北省批准开放的二类水运口岸，是全国进境粮食指定口岸。港区内软硬件实施设备齐全，年货物吞吐能力1000万吨，其中集装箱吞吐能力40万标箱。目前荆州港务集团以盐卡港为支点运营的多式联运典型线路有四条：一是磷肥水铁联运、江海联运线路；二是铁矿石江海联运、水铁联运线路；三是海砂江海联运线路；四是硫磺、砂石水水联运双重运输线路。同时正积极开发第五条线路，即东北粮食水铁联运线路，将东北散装粮食水路运至盐卡港区装箱后，通过铁路运抵川渝地区。

下一步，荆州盐卡港区将积极配合相关单位抢抓湖北自贸区荆州协同区设立机遇，争取将荆州水运口岸升级为国家对外开放口岸，推动设立综保区，申报专业特色口岸，进一步促进荆州外向型经济发展。

全国道路限高限宽设施和检查卡点专项整治工作视频会召开 确保道路网络畅通 服务群众安全便捷出行

11月10日，全国道路限高限宽设施和检查卡点专项整治工作视频会在交通运输部召开，传达国务院办公厅督查工作要求，动员部署各地各有关部门加强协作，深入推进专项整治工作。交通运输部总工程师兼公路局局长汪洋主持会议并讲话，公安部交通管理局、生态环境部大气司、住房城乡建设部城市建设司有关负责同志出席会议，并部署了本行业专项整治工作。近日，四部门印发了《关于深入开展道路限高限宽设施和检查卡点专项整治行动的通知》。

会议指出，开展专项整治行动是满足人民对美好生活的向往、建设人民满意交通的必然要求，是服务构建新发展格局、扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务的现实需要，是加快建设交通强国、推动行业治理体系和治理能力现代化的必然选择。会议强调，要切实提高政治站位，坚决推进整治，打通“堵点”“痛点”，创新监管模式，不断提升远程精准监管和服务能力，全面提升路网效率和服务水平，服务人民群众安全便捷出行。

记者了解到，此次专项整治涉及公路和城市道路。从整治对象看，涉及限高架、限宽墩和检查卡点。从时间跨度看，既涉及本区域既有设施和卡点的现状排查，也涉及对2019年专项清理行动的“回头看”。

根据会议部署，专项整治将严格按照“四个坚持”原则和“六个必须”标准进行。“四个坚持”，即坚持依法依规、坚持实事求是、坚持分类治理、坚持创新引领。“六个必须”，即以交通管控、污染防治为名，在公路和城市道路上设置的限高限宽设施，必须坚决拆除；在国、省、县道以及城市道路上设置的，侵入建筑限界的限高限宽设施，必须坚决拆除；未经县级交通运输主管部门或者乡级人民政府依法批准，擅自在乡、村道上设置的限高限宽设施，必须坚决拆除；在乡、村道上设置的限高限宽设施，影响卫生急救和消防车辆应急通行等情形的，必须坚决拆除；除公安、交通、林业、动物防疫部门外，其他部门在公路或城市道路上设置的检查卡点，必须坚决取缔；违反相关法律法规规定，或未经省级人民政府批准，公安、交通、林业、动物防疫部门在公路或城市道路上设置的承担行政检查、行政处罚的固定检查卡点，必须坚决取缔。

会议要求，要从严从快，筑牢“精密实施网”“管理责任网”“部门协作网”“社会共治网”，坚持“谁主管、谁负责，谁设置、谁清理”，对违法违规设置的设施和卡点，做到有患必除、应拆尽拆、除患务尽。对保留的设施和卡点要全面设置公示牌，省级汇总清单要通过网站、微信等渠道进行公示，接受社会监督。对在工作中敷衍了事、虚报瞒报、弄虚作假的，依法依规严肃追究相关单位和人员责任。

河北、山东、河南省交通运输厅作了交流发言。各省级交通运输、公安、生态环境、住房城乡建设（城市道路管理）主管部门有关负责同志在分会场参会。

全国首条高铁货运专列开通 保障“双11”快件运输

11月1日5时30分，DJ5918次“复兴号”高铁动车组从汉口火车站开出，全列8节车厢共装运40吨电商快件，5小时10分后“一站直达”北京。与此同时，另外一趟高铁货运专列从北京西站始发，驶往汉口站。这是全国首次开通的高铁货运专列，从11月1日至12月28日，每天在汉口至北京西往返开行1对专列，服务于电商快件运输。

在首趟抵达汉口站的“复兴号”货运专列上，车厢里不设座椅，两侧安装着防撞隔离板，分两排码放着三层家用收纳箱大小、印有“高铁快运”的蓝色货箱。货物均来自顺丰速运，每个包裹都在北京经过了安检。中国铁路武汉局集团公司相关负责人介绍，开通高铁货运专列是充分发挥高铁成网运行和安全快捷等优势，优化运力供给推出的最新举措，与其他运输方式相比，只有一个站位，且不受天气影响，将极大增强批量快件运力供给，提升高铁快运服务能力，更好满足电商的物流需求。开行北京和武汉两地高铁货运专列，将大幅缓解从华北地区到中部地区的运输压力，遏制快递业“双11”高峰期涨价的预期，提升消费者购物体验。

据了解，在疫情防控常态化下，国内电商消费活跃度逐步攀升，快递业务迎来高速发展。为此，铁路部门积极推出“高铁+物流”货运产品，优化快递行业资源配置。目前，武汉铁路部门推出的“高铁极速达”已开通36条运营线路，覆盖北京、上海、广州、沈阳、西安等21个大中城市，同时推出食品冷链“冷鲜达”及医药冷链“定温达”、“定时达”等新产品，满足特色生鲜农产品、医药试剂运输需要，不断助力地方经济发展。

来源：中国政府网、人民网

关键词：高铁货运

排版：张子林

资料来源：

http://www.nra.gov.cn/xwzx/tpsp/tpxw/202011/t20201111_123801.shtml

今年“双十一”，快递在提速

今年“双11”有了新玩法，电商平台纷纷拉长促销战线，在10月末就开启“双11”预售，促销活动从数日延长至半个月。超长“双11”的背后，不仅是电商平台的竞争，也是快递速度的较量。物资储备、车辆调配、人员增补……多家快递公司铆足了劲应战“双11”。

更迅速——

“下单送达”效率高

“这是我网购七八年以来，收快递最快的一次。”家住郑州的薛女士11月1日凌晨付完“双11”预售尾款，25分钟后就收到快递，这让她惊叹不已。跟往年相比，今年“双11”快递到货速度明显变快了，不少人睡前下单，第二天醒来就能收件。

为何这么快？原来，许多快递公司推出了“预售极速达”服务，通过预售前置仓模式，将已付定金的预售商品提前送到距离买家最近的快递站点和社区，待买家付完尾款后即可就近发货、快速送达。此外还有一种更快的“分钟达”，快递公司提前将预售商品投递到快递柜，买家付完尾款会收到验证码，凭码就可以立即取件。

对此，清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成说：“这实际上是以提前布置仓储的形式代替运输，实现了物流各环节的资源优化配置，预售制还可以通过大数据分析来指导配送，让供需之间更精准地匹配，可以有效减少成本、提高效率。”

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林接受采访时说，抢先购将“双11”购物进行分流，很大程度上缓解了物流压力。同时，采取预付模式能够给快递充分的准备时间，相当于提前根据买卖情况进行商品布局，可以让消费者享受下单即送达的美好体验。

国家邮政局相关负责人近日表示，今年快递业务旺季范围自11月初至2021年春节（2月12日）前夕，共计103天。“双11”期间会出现快递旺季峰值，全行业处理的邮（快）件业务量将达57.8亿件，预计日均快递业务量达4.9亿件，约为日常业务量的2倍。

面对如此庞大的快递量，快递企业该如何保障高效收发及配送？据悉，全国快递企业已新增49万临时用工人员、10万辆汽车和539万平方米处理场地，以此加大运能储备。铁路部门也加强与电商、快递企业合作，首次试点用“复兴号”动车组整列装运快件，为适应物流市场需求，铁路部门把电商黄金周运输期从往年的10天延长为20天，并推出“高铁极速达”等服务，覆盖全国80余个大中城市。“这意味着中国快递行业愈加成熟，运营管理愈加科学。”盘和林表示。

更聪明——

智能装备应用广

快递企业能应对包裹数量的高速增长，电子面单的普及应用发挥了关键作用。“过去我们邮政快递的面单是用手写的，现在基本上不需要了，都是电子面单，比重几乎达到了99%以上。通过这个，一是环保了，二是运转效率提高得很明显。过去我们处理一个快递，光是写面单就要10分钟左右，现在处理一个不到2分钟。按照一年处理800亿件快递计算，此举每年能为社会节约大量的资源。”国家邮政局局长马军胜说。

随着大数据、人工智能、无人车、无人机等技术的运用，快递越来越有“科技范儿”，分拣机器人、大数据AI调度等智能化装备应用广泛，让分拣效率大大提升。据悉，近5年中国新增了313个配备全自动分拣设备的枢纽，有效提高快递的整体自动化水平。中国科学院大学经管学院教授吕本富说，从电动车到无人机、无人车，物流的运载工具越来越先进，此外随着大数据的丰富，快递的调度系统越来越现代化，这些成为物流行业科技进步的主要方向。在吕本富看来，时效是快递公司最核心的竞争力，此外，快递品类越丰富，竞争力也越强。

近几年中国快递企业综合实力大幅增强，据介绍，目前已有7家快递企业上市，其中有3家品牌快递企业今年的业务收入规模突破了1000亿元。盘和林介绍，快递行业的整体发展来自其背后科技的力量，在仓库管理等方面有许多典型的科技赋能场景，例如现在国内很多大型快递仓库机械化水平非常高，摄像头会收集站内所有数据，随后企业采用大数据分析协助分拣等。

“快递行业目前需要逐步从规模驱动走向技术驱动，未来的竞争是服务化的竞争，不再是把货物送到目的地那么简单。”盘和林说，快递行业的科技运用从简单的出单向设备智能化前进，现在要开始其物联网之路。构建核心竞争力离不开科技的力量，快递公司要更好地发挥科技的赋能作用，同时保证自身优质的服务，这要求快递公司不仅要有优秀的技术人员，还要有专业的服务人员。比如顺丰备受青睐，主要得益于其独有的运输系统和常年积累的用户口碑。

更环保——

快递包装“绿色化”

“一份快递得有个纸箱或胶袋、一个内装塑料袋，如果是易碎品，还有一大把气泡填充材料，缠上好几圈的胶带。”家住乌鲁木齐的王敏君从事电商多年，她每天要拆装许多快递，“尽量重复利用，但快递垃圾还是产生不少。”

随着快递业高速发展，快递包装物的使用量同步增长。据有关部门估算，中国快递业每年消耗的纸类废弃物超过900万吨、塑料废弃物约180万吨，并呈快速增长趋势，包装废弃物对环境造成的影响不容忽视。如何减少快递垃圾，也成为今年“双11”业界关注的问题。

国家邮政局曾印发《2020年行业生态环境保护工作要点》，针对快递包装提出“9792”工程，即“瘦身胶带”封装比例达90%，电商快件不再二次包装率达70%，循环中转袋使用率达90%，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点。

“快递包装的绿色化，必须提上日程了！”吕本富认为，应该思考怎样实现包装材料的复用，提高快递包装的再利用率，如果包装材料不能二次复用，应该采取无害化处理进行降解处理，“包装的复用、材料的绿色化将是物流行业实现环保升级的主要方向。”

“快递包装绿色应用需要大家共同努力。”国家邮政局市场监管司副司长边作栋表示，寄件人要与寄递企业共同落实绿色化、减量化和可循环的总体要求，也希望广大用户支持快递包装的绿色回收再利用，实现物尽其用，让环保包装转起来。

来源：中国物流与采购联合会

关键词：电商快件、快递智能化

排版：郭英豪

资料来源：

http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202011/11/532338.shtml