北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心项目
北京新机场位于永定河北岸，北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇和河北省廊坊市广阳区之间，属国家重点工程。现场地形平坦开阔，航站楼核心区为整个航站楼的主要功能区，为全现浇钢筋混凝土框架结构。建筑面积约60万㎡，地下二层、地上五层，地下二层为高速铁路通道、地铁及轻轨通道的咽喉区段，地下一层为行李传送通道、机电管廊系统和预留的APM捷运通道，地上一层至五层主要为进港、出港、办票、安检、行李提取等功能区。
新机场位置示意图
北京新机场为大型国际航空枢纽，本期按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，建设4条跑道、80万㎡航站楼、40万㎡的停车楼及综合服务楼、5.2万㎡的双层高架桥及相应的货运、空管、航油、航食、市政配套、综合交通枢纽等生产生活设施。
航站区总用地面积约为27.9万㎡
南北长1753米，东西宽1591米
建筑面积约为60万㎡
是目前全球最大的机场航站楼
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深圳置华与北京城建集团有限责任公司达成合作共识，在该项目上采用置华机电抗震支撑系统。
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“世界上规模最大、技术难度最高的单体机场航站楼。”这是对北京新机场航站楼的经典评价。航站楼的规模究竟有多大？走进新机场航站楼，8根如巨人般的C形柱呈点状包在核心区的四周，最大的一根C形柱，高28米，重超过500吨，相当于100头成年大象的重量。其中，呈直角线分布的两根C形柱之间，间距达200米，足以装下整个水立方。而这8根C形柱，仅仅是构成核心区屋顶支撑体系的一部分。上午实现封顶的航站楼钢网架结构，包括主航站楼和指廊两部分，由支撑体系和屋盖钢结构组成，形成了一个不规则的自由曲面空间，总投影面积达31.3万平方米，大约相当于44个标准足球场，总重量则达到5.2万多吨。其中，主航站楼屋盖钢结构投影面积达18万平方米，相当于25个标准足球场；指廊钢网架总投影面积约13.3万平方米，最大跨度41.6米。
这座目前全球最大的全现浇钢筋混凝土框架结构单体机场航站楼总用地面积约27.9公顷，南北长1753米，东西宽1591米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼用停车楼三部分组成，总建筑面积103万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼，计划于2019年7月15日建成。
北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。
