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1.新进展！“世界第一跨”张靖皋长江大桥进入全面施工
2.听说这个东西提高了吊装作业安全的“门槛”？
3.第十三届“服务万里行”：表彰功勋客户，真情回报支持
4.维保千千问｜液压系统混入空气千万不能无所谓！
5.全球重工行业再添灯塔工厂！三一重工悉数包揽！
01
新进展！“世界第一跨”张靖皋长江大桥进入全面施工
张靖皋长江大桥是国家发改委明确的“十四五”期间重点推动的过江通道项目，连接苏州张家港、南通如皋，全长约29.8公里。其中，跨江段长7859米，含两座航道桥，分别为主跨2300米的南航道桥和主跨1208米的北航道桥，南航道桥建成后将成为世界最大跨径桥梁。
张靖皋长江大桥南航道桥锚碇基础采用支护转结构复合地连墙基础，属世界首创，这是全桥技术难度最大的关键性控制节点。南锚碇地连墙共划分为94个一期槽段、104个二期槽段。一期槽段采用钢箱结构，二期槽段采用钢筋笼结构。SCC15000TM-1履带起重机在此承担钢箱及钢筋笼的吊装任务。
项目部中交二航局股份有限公司项目负责人朱先生说：“针对钢箱制造焊接量大、运输节段长，结构易碰撞、吊运易变形等难点，指挥部要求钢箱的施工吊装单位要严格把控吊装设备的质量。对转运、装车、卸车、吊耳放置等环节进行精密测算，全力确保地连墙钢箱的吊载运作。”
操作手王飞歌说：“单个钢箱最重达370吨，设备不仅要保证能吊重、吊远，还要极具稳定性，以免在吊运过程中过分晃动使得钢箱变形。”
为确保钢箱吊装顺利，此次吊装SCC15000TM-1采用60m超宽臂工况，带500t吊钩，跨距16m。SCC15000TM-1性能强劲，搭载宽臂技术，载荷能力超越双臂工况，同时拆装效率提升50%以上。
王飞歌说：“在吊装过程中，这台1000吨完全没有掉链子，发挥稳定，很好地完成了这次的吊装任务，为北锚碇地连墙钢箱吊装的正式启动积累了经验。”
作为一座“科技之桥、创新之桥”，张靖皋长江大桥使“中国桥”首次突破2000米跨径大关，在新结构、新工艺上不断突破，填补多项国内外技术空白，极大提升了中国桥梁品牌的全球影响力。大桥计划于2028年6月建成通车，建成后将进一步拉近苏州、南通、泰州三市的时空距离，推动长三角区域一体化发展。
02
听说这个东西提高了吊装作业安全的“门槛”？
“您已进入吊装作业区域，请立即离开！您已进入吊装作业区域，请立即离开……”在天津某工地，吊车吊装作业现场，有一个人突然闯入。围绕车身360°安装的摄像头准确识别并发出了报警声，闯入者听到提示后立即撤退到了安全区域，有效避免了一场安全事故发生。
众所周知，安全管理一直是吊装施工作业的一大难点，尤其在大型工地，大量不同品牌、品类设备同时、交错施工，难免发生机械碰撞、人员闯入等情况。如何做到及时安全预警，防患于未然，是施工单位与吊友们关心的重点问题。
360环视预警系统为工程施工单位提供了一套安全预警管理的有效解决方案。在上文提到的天津工地中，360环视预警系统已经成为一道安全门槛，施工方明确要求，未加装的吊车禁止进入施工现场作业。
360环视预警系统由三一自主研发，通过搭载高清摄像头、智能主机，结合智能算法，无死角高效识别设备周身最远30米范围内所有人员，并通过高功率扬声器与电子显示屏快速报警。
支持距离配置
设备车身安装的摄像头为设备作业形成一道360°电子施工围栏屏障，电子围栏支持15米/20米/25米/30半径的距离配置。配置好距离之后，一旦有行人闯入区域，便可以自主报警，及时把预警信息同步给行人、操作手、后台管理员三方。
支持着装识别
吊装作业过程中，司索这一角色重要且必要，360预警系统通过迭代智能算法技术，增加了反光背心着装识别功能，实现了有区别筛选预警。进入电子围栏半径时，身穿反光背心的司索不会引发报警，而未穿反光背心的行人则会及时引发报警。
支持主动/协同报警
360预警系统同时支持本地主动预警及平台远程系统预警，从线下到线上，实现安全管理闭环，极大地提升了施工的安全性。
本地实时主动预警
设备由多摄像头采集图像信息，360拼接算法将图像信息合成，操作手在驾驶舱显示屏可实时查看设备360环影影像，有效避免大型工程机械作业时的视野盲区。行人进入设置的电子围栏范围时，行人感知算法获取行人信息并输出报警指令，设备功放喇叭预警、安全大厅数字化大屏展示预警信息，预警信息支持自主定制内容。
平台远程系统预警
通过4G网络，终端将设备实时影像信息上传至三一云平台，云平台把数据协同至三一智慧运营系统租起平台，设备影像与报警指令得以实时同步展示在数字化大屏，在设备启动在线的情况下，安全管理人员可远程查看、回放所有设备影像信息。
360环视预警系统适用于港口与航道、石油化工、能源建设、桥梁道路等多个场景项目，产品兼容性较强，未来规划可实现，对多品牌多品类的工程机械设备进行施工作业区域警戒。软件租起平台强力助攻，多设备集中、统一管理轻松方便。软硬件并施，真正做到施工现场安全管理新升级。
03
第十三届“服务万里行”：表彰功勋客户，真情回报支持
2010年开始，三一起重机在全国范围内发起“服务万里行”活动，解决用车难题，为设备保驾护航。这场深入的服务技术交流，得到了吊装用户热烈的回应和支持。携手十三载，知恩感怀，今年的服务万里行正式启动“功勋客户”评选活动，以此感谢各位吊友的认可。
现正式公布百大功勋客户荣誉名单（排名不分先后）：
04
维保千千问｜液压系统混入空气千万不能无所谓！
液压系统在进行能量和信号传递过程中，要求液压油具有良好的刚度和连续性，若液压系统混入空气，将失去其固有的刚度和连续性，无法保证液压系统工作的稳定性和可靠性。
液压系统混入空气后，会造成以下5种危害：
1.液压油刚性急剧下降，造成液压系统响应变慢，效率降低，导致执行机构产生爬行、振动。
2.气泡会造成运动部件之间无法形成油膜，导致润滑不良，加剧液压元件的磨损。
3.空气中含有一定量的氧气，会加速液压油和系统元件的氧化。
4.气泡加压后可产生高温，会促使液压油升温。
5.气泡高压后爆破产生的压力冲击，会造成液压元件出现气蚀。
上述5种危害会造成液压系统故障，缩短液压元件的使用寿命。
为了防止空气进入了液压系统，需要采取以下几个预防措施：
1.如果加油时由于不注意而产生了气泡被带入油箱内并混入系统中。油箱中应设置专用元器件，减少系统气泡的生成。在回油管与液压泵吸油口之间应设置隔板，在吸油管上方设置一个气泡分离网，就可以分离大约90%的气泡。
2.接头松动或油封、密封环损坏而吸入空气。液压系统应有良好的密封性，各接头应牢牢固定，并确保油箱密封完好，这样可防止外界空气进入而污染系统。
3.吸油管路及连接系统的管路被磨穿、擦破或腐蚀而使空气进入。应合理设计液压系统结构，使管路走向布局合理化;要保持管路的清洁，减少外界腐蚀。
4.确保液压油箱内液压油液位高于回油液位，若回油液位高于油箱内液压油位，则会混入大量空气。所以油箱中的液压油不能低于下刻线，应当在中间位置为最佳。
5.更换液压部件后，打开部件的排气口，如液压主泵，可在最高处选择一个油口打开，加入液压油进行排气。
6.液压油箱盖上安装的呼吸阀，要定期检查，清理。避免呼吸阀因灰尘堵塞油道，影响液压油箱空气排放。
维保千千问，你问我来答，如果你还有其他维保相关的问题，欢迎各位吊友在评论区留言交流。
05
全球重工行业再添灯塔工厂！三一重工悉数包揽！
10月11日下午，世界经济论坛发布新一期全球制造业领域灯塔工厂名单，三一重工长沙18号工厂成功入选，这是继三一重工北京桩机工厂后，全球重工行业第二座获认证的灯塔工厂。
再添灯塔！三一重工悉数包揽
灯塔工厂，被誉为“世界上最先进的工厂”，是由达沃斯世界经济论坛和麦肯锡咨询公司所共同遴选，具有榜样意义的“数字化制造”和“全球化4.0”示范者，代表当今全球制造业领域智能制造和数字化最高水平。
包括本批次入选的三一重工长沙18号工厂在内，目前全球重工行业仅有2座灯塔工厂，且都在三一重工，代表中国工程机械行业的领先实力。
世界经济论坛官网上这样介绍三一18号工厂的入选理由：“为应对重工行业市场的周期性波动、多品种小批量及重型部件生产挑战，三一充分利用柔性自动化生产、人工智能和规模化的IIoT，建立数字化柔性的重型设备制造系统。最终实现工厂产能扩大123%，生产率提高98%，单位制造成本降低29%”。
前期对18号工厂进行实地考察的麦肯锡灯塔工厂专家团一致认为，三一18号工厂在最难的领域，在没有先例的情况下，用创造性思维打通了核心技术，非常难能可贵。
聪明工厂！人均产值全球领
今年7月，三一重工被《麻省理工科技评论》评选为年度“50家聪明公司”。三一重工长沙18号工厂，致力于打造全球重工行业“最聪明”的灯塔工厂。
18号工厂占地10万平方米，是工信部首批智能制造试点示范工厂，被《华尔街日报》誉为“这里藏有中国未来工业的蓝图”。18号工厂生产的泵车、拖泵、车载泵等产品的全球市占率连续多年稳居第一，助力三一重工成为名副其实的“世界泵王”。
基于树根互联工业互联网平台，目前，18号工厂的全部9大工艺、32个典型场景都已实现“聪明作业”。三一集团董事、执行总裁兼总工程师易小刚表示，“凡是计算机能做的事，决不允许人来做”。
在18号工厂，每台泵车从原材料起就有一张专属“身份证”，由MOM“工厂大脑”全程智能调度，实现“一张钢板进，一台泵车出”的智能制造全要素落地。
遍布工厂的1540个传感器和200台全联网机器人每天能产生超过30TB的大数据，相当于一座20万人口的县城一天产生的手机网络流量。
钢板的切割和分拣完全交给了拥有3D视觉的AI机器人，将精度提升至1毫米同时，周期缩短60%，材料浪费减少了近一半。
火花四溅的焊接中心基本不见工人身影。依托电弧跟踪技术，长3.7米，重达2.6吨的泵车转台在行业首次实现了“无夹具抓取与焊接”。
在装配中心，三一“老师傅们”所拥有的专业技能，被参数化、软件化为机器人程序，大到70米长的臂架，小到2厘米的螺丝等自动化装配完成，效率指数级提升。
能混合生产163种阀块的机加中心是工厂“关灯式”柔性生产的示范单元。在数字孪生技术的赋能下，三一品质原本仅0.1毫米的精度误差，被刷新至10μ级。
端到端的物流系统，可以实现101320种不同类型零件的自动搬运和上下料，准时交货率高达99.2%，是灯塔工厂高效运作的“毛细血管”。
智能制造带来的是生产效率的飞跃。与改造前相比，18号工厂产能提升123%，人员效率提升98%，整体自动化率升至76%，可生产多达263种机型。
2021年，18号工厂的人均产值1471.13万元，每1平方米效益15.4万元，两项核心数据均为全球重工行业的“灯塔标杆”。
数字领航！成就全球智能制造标杆
在麦肯锡数字制造全球负责人Enno de Boer看来，工厂数字化升级已经很困难了，数字化经验拓展更是难上加难，许多公司无法成功实现数字化的原因在于，“他们认为数字化不可能大规模应用，所有没有尝试”。
而早在2018年，在全国两会“代表通道”上，三一集团董事长梁稳根就提出以“要么翻身，要么翻船”的决心来推动三一数字化转型。同年，三一在18号工厂最先启动灯塔工厂建设，迈出探索智能制造转型的第一步。
在投入5亿元资金，突破55项关键技术，攻克上千项难题后，18号灯塔工厂项目于2020年圆满达产，成为三一集团第一座落地达产的灯塔工厂。其多项原创技术方案迅速在三一集团其他45个工厂全面推广，并先后支持了4062个考察团、10万人次的学习交流，实现数智化能力外溢。
三一重工董事长向文波介绍，目前，三一46座数字化转型工厂正在借助第四次工业革命的前沿技术，打造智慧工厂蓝图，将智能制造拓展到产业链上下游环节。
未来，通过全球灯塔工厂网络技术扩展和经验分享，三一致力于智能产品、智能制造、智能运营的数智化转型，成为全球工程机械行业智能制造标杆。
业界普遍认为，18号灯塔工厂的建成，标志着三一在第四次工业革命中赢得先机，向“灯塔企业”迈进，并带领中国工程机械行业成为“灯塔行业”走向全球。