时光飞逝，不知不觉中我已在卡斯柯工作了十五个年头，从二十几岁的毛头小伙子变成了四十多岁的中年大叔。这十五年来，我一直在从事产品研发工作，先后经历了多个安全产品的研发历程。其中，计算机联锁产品VPI-3/iLOCK是我最早参与研发的安全产品。
VPI-3/iLOCK联锁系统是卡斯柯颇具里程碑意义的安全产品之一，我非常有幸地亲历了它从预研试用、安全认证、到评审鉴定、正式上道，最终逐步在市场实现推广使用的全过程。如今，该系统已在全国各地累计开通逾1000个车站，而这一切的开始， 要从十四年前在岭南的那个冬天说起……
夜色里的湛江港铁路
2004年下半年，我所在的联锁产品(VPI-3/iLOCK)研发团队经过历时一年多的紧张研发攻关，终于取得了初步研发成果。随着我们的联锁机柜输出板上的端口指示灯被正确地点亮，我们的计算机联锁机柜终于运行起来。年底，我们的团队成员陆续抵达湛江港，开始着手进行湛江港VPI计算机联锁项目的最后施工调试和开通，大家都不免紧张又激动，因为这是VPI-3/iLOCK联锁产品开通应用的首秀。
湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛（湛江市），东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南，是全国20个沿海主要枢纽港之一，也是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口。作为中国大西南和华南地区货物的出海主通道，湛江港是新中国成立后自行设计和建造的第一个现代化港口，港区内拥有多条铁路专用线，承担着集装箱、散货、危险品、石油、液体化工品等多种货物的运输作业任务。
在现场紧张工作的同事们
我们研发团队的成员在12月下旬陆续来到湛江港，上海寒冷的冬季瞬间切换到了舒适凉爽的初秋。除了气候，湛江与上海有着截然不同的风土人情，时至今日，仍在我心中留下深刻的记忆：早餐花样百出的米粉、味道鲜美的皮皮虾、当地老乡抽的长竹筒水烟、称呼我们为“靓仔”的当地阿叔、每天乘坐的往返于旅馆和信号室的“摩的”，湛江港区内堆成小山的原煤和矿石……对于当时参加工作时间还不长的我来说，一切都是那么新鲜和美好。但很快，开通之前的紧张工作使我全身心地投入到了繁忙的调试中。
当时给我留下最深刻印象的是计算机联锁系统升级给用户带来的巨大变化。湛江港的港区铁路原来为继电器联锁，占了满满两个大厅；随着我们逐渐将老的继电器拆除完毕，由计算机联锁驱动的新继电器柜入场安装完毕，新的机柜只占用了一个大厅的一小半空间！
计算机联锁机柜和配线柜
原来的继电器联锁操作台前面，两块木板上安着一堆电灯泡（表示信号机）、通电发亮的小光带（表示轨道电路）和拨动开关（办进路用的），操作人员得在 “原始”的工作环境中进行铁路信号操作。换上新型VPI联锁之后，这些“原始”的设备通通由计算机显示器上面的MMI站场图代替了，操作员只需要点点鼠标，就能轻松地实现一系列的联锁操作，劳动强度大幅减轻了。这些都是技术进步带来的巨大变化啊！
在计算机联锁机柜前合影留念
操作模式的改变，也使得现场的故障定位和反馈变得简单。记得有一次，客户操作员在调试系统时，MMI的界面上出现异常，该道岔并没有顺利从定位转到反位，而是出现闪烁。于是操作员马上通过对讲机派维修人员直接去站场查看情况，结果果然发现道岔转动时卡着石头造成道岔故障而转不到位，去掉卡住的石头后，这一简单的故障很快就排除了。
调试开通的过程中，曾经遭遇一次严峻的挑战。我们的MMI界面显示控件模块出现了问题，为了紧急排除这个模块的BUG，现场领导立马委派 “大咖级”程序员王曙光急赴湛江现场攻关。不巧那天是周日，王工正在泰州老家过周末。为尽快赶赴现场，他直接从老家打车前往虹桥机场，到达机场后，他接过提前到达等候的同事手中的机票直奔候机室。抵达湛江港计算机联锁调试现场时已是晚上，他不顾奔波劳累，直奔电脑前排查问题，直至凌晨五点钟左右，原因终于找到了，修复了故障。
和同事们在现场攻关
这次紧急事故的排查处理也让我深刻意识到卡斯柯 “客户优先”的理念绝非虚言，而是实实在在地体现在每一次现场处理和解决问题的实践中。调动所有资源，发动一切力量，以客户为出发点，这是每一个卡斯柯人坚守的信念，也是卡斯柯总能快速高效地对任何问题做出应急响应的关键。
在湛江港计算机联锁项目开通的过程中，还有许多王工这样的资深技术人员奋战在一线，公司也派出了多名领导在现场进行协调指挥。在后方的上海总部里，也有大量的技术人员为我们提供远程支持。当时的网络条件不比今天，没有3G信号，没有Wifi覆盖，若要进行文档和代码的即时传输，还需要用电话线进行拨号上网，再用FTP方式进行下载；而施工现场又没有可供上网的电话线，我们只能跑回旅馆里下载。十几年后的今天，当我们很方便地采用手机微信群和4G网络进行各种大容量信息传输时，才真切地感受到当时工作的不易。
2005年春节前，伴随着湛江港内一串长长的鞭炮声，湛江港VPI型计算机联锁系统终于顺利开通。在现场待了近一个月的卡斯柯同事们和客户们一起欢呼雀跃。那一刻，我感到非常自豪，为卡斯柯，也为能成为其中一员的自己。
此后，卡斯柯VPI-3/iLOCK联锁系统一步一个脚印，逐步占领了越来越多的市场份额。直至今日，卡斯柯已为全国各地千余个车站部署了安全可靠的联锁系统，默默为列车的安全平稳运行保驾护航。
多年之后，当我出差在国铁和地铁现场看着我们的iLOCK联锁机柜时，仍然会不免想起十四年前的湛江港，想起那个气候怡人的冬天，想起在岭南奋斗的点点滴滴，因为，那是我们梦开始的地方！
谨以此文献给卡斯柯，献给曾为卡斯柯自主化VPI/iLOCK联锁产品奋战不休的卡斯柯同仁们……
注：笔者作此文于2018年
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