自11月20日起，河北保定等12个城市将首先第一批统一启用新能源汽车专用号牌，包括：河北保定、廊坊、吉林长春、安徽合肥、福建福州、山东青岛、河南郑州、广东中山、广西柳州、重庆、四川成都、云南昆明。今年底前，所有省份省会市及部分地市启用，2018年上半年全国全面启用。其中最吸引人的规定当属新能源汽车上路不用受到限号政策规定，可以自由畅通上路。
6位号码、醒目外观、停车优惠、不限号
新能源汽车专用号牌色彩突出以绿色为主色调，增加了专用标识，采用新式样、新材料、新工艺以及新的防伪技术。这让新能源汽车更容易被识别。
另外，号码位数由5位上升到6位，容量扩大，可以满足“少使用字母、多使用数字”的编排需要。号牌制作应用全国统一的生产管理系统，新号牌签注唯一的生产序列标识，实现号牌唯一性和可溯源性，提升查处假牌假证信息化、精准化能力
对于新能源汽车的停车优惠，各个城市更是不遗余力。针对普遍反映的城市市中心停车难、停车贵而导致的乱停车问题，一些城市已经出台了专门针对新能源汽车的免除停车费政策，有的城市还赋予新能源汽车优先路权，在上下班高峰期可走公交专用通道。
成都市、重庆市、郑州、青岛目前都制定了免费停车2小时、配备专用充电桩、不限号等。以成都市为例，注册的新能源汽车可在政府财政全额投资建设的公共停车场（点）首个2小时内免停车费。政府财政全额投资建设的驻车换乘（P+R）停车场每天7:00-19:00停车费用减半。
对于新能源汽车上路后的专用车道，各个城市也推出不同细则：无锡市规定，新能源汽车可以在一定时段内走公交专用道。深圳、福州等城市也在研究高速路通行和停车场停车费减免事项。
针对最吸引人的不限行、不限号政策，具体落实还未见到差异化细则，虽成都市等地方已表明支持，但专家表明，仍需结合地方交通道路承载能力、目前路网压力和新能源汽车数量制定细则，目前由于牌照和试点刚刚推出，需要不断根据市场需求调整细则，不能一刀切式的统一规定。
基础设施配套与车辆内在性能是突出问题
新能源汽车专用牌照的推出让社会和行业都看到新能源汽车将逐渐成为主流交通工具加以推广，扶持利好政策诸多。一方面利好因素是新能源汽车的技术逐渐成熟，市场和用户接受度大为提高，为商业推广奠定基础；另一方面利好是国家不断重视充电桩、充电站等配套设施建设，加之此次专用牌照的推出，新能源汽车配套设施也井喷式增长，城市已建立密集服务站点，1小时内都可找到就近服务桩。
另外，此次消息推出某些城市的专家提出，新能源汽车普遍存在续航短、充电时间长、装配质量不佳、内饰粗糙等问题。这部分问题需要不断加大研发投入和技术升级才能解决。
针对配套设施供不应求问题，专家对此详细解释道，这包括各地充电站建设力度严重不足、基础设施欠缺、分布不均、维护欠缺等问题。城市中的充电桩多分布在市中心人流密集区，如果是郊区或周围景点则较少分布。偏远地区的充电桩设备也存在维护保养欠缺问题，找到充电桩后无法使用的尴尬也时常发生。对此问题，各地政府部门应发挥牵头作用，做好新能源汽车配套设施建设前期的科学规划。
比如，成都出台的支持新能源汽车推广应用的若干政策中明确，到2020年将形成覆盖广泛的新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点将达到5000个，充电桩将达到2万个，为新能源汽车的使用者提供方便
新能源专用牌照推出后，12个城市逐渐开始试点、制定细则。我们认为，一方面是由于各大城市限购、限号严格，新能源客车指标日益紧张，希望推动各地推出更多新能源汽车指标供选择；另一方面，专用牌照可以将新能源汽车上路后的配套设施建设推进一步，专用牌照出台后有可能下一步会设置更多专用道路，这一点在北京副中心通州和雄安新区的绿色交通建设中都可以看到。正如前文专家说的那样，对于政策落地实施细则需要结合不同城市交通需求和承载能力，完善配套基础设施建设时间进度，早日建成充电圈，密集分布的充电桩可随时路侧充电，最终让民众方便快捷享受绿色交通。