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齐整的工作制服和一个纸页泛黄的笔记本，干练，就是一二三航空ARJ21机长薛涛给人的第一印象。截至11月，薛涛累积安全飞行4130小时，其中ARJ21飞机安全驾驶745小时。
“平均一个月大概飞七八十个小时，最多一次，我记得当时一个月飞了93个小时。”谈及每个月驾驶ARJ21飞机大概要飞多久时，薛涛机长露出一个爽朗的笑来，“不累，缓缓就过去了。”
从初次踏入机舱，跟着老教员学习到现在成为独当一面的ARJ21机长，时至今日，让薛涛仍不能忘怀的，是来自母校南航大校歌中的一句话，“效法羲和驭天马，志在长空牧群星”。
2020年的夏天，薛涛来到中国商飞客服公司参加ARJ21机型机长转机型训练，身边围绕着的是“一定要把大飞机搞上去”“航空报国”的坚定信念。这股将人拧在一起的信念，莫名和年少时的校歌重叠在一起。
谈及当时的感受，薛涛机长搭在桌上的手禁不住微微抬起，手指攥紧又张开，竭力想要回忆当时内心的澎湃：“说不激动是不可能的，那种感觉，就是从脑袋顶开始，浑身发麻。驾驶国产飞机的自豪感、使命感油然而生。”
作为一二三航空ARJ21飞机引进小组、运行合格审定小组的一员，薛涛一步一个脚印，顺利完成前期手册编写、局方文审、应急撤离演示、应急桌面推演、验证飞行，首航北京一系列任务。
一次次顺利完成任务的背后，当然也少不了团队给予支持。“在运营合格审定的时候，我们在四楼，特意设了一个转型办公室，让各个部门的兄弟过来，前面显示屏放着演示文稿，把问题一遍遍过。”薛涛介绍道，显然接手一个新机型并不如想象中的一帆风顺，如今在登机屏上闪过的一次次ARJ21飞机航班信息的背后是一二三航空ARJ21机组大量集中的理论课程和研究学习，“给我们讲课的老师们都非常优秀，都是来自五湖四海学成而来的高材生，大家聚在一起把这个理论研究学彻底学明白。”
泰州，不仅是薛涛出生的地方，也恰好是他第一次驾驶ARJ21飞机的地方。“那是我们从商飞完成改装后的事，在扬州泰州机场，吴国芳书记带我进行飞行训练。”薛涛机长伸手点点桌面，声音放缓，仿佛陷入回忆中，“记得当时整个人都很兴奋，我驾驶国产商用飞机的梦想，如今实现了。”
关于首次飞ARJ21飞机的回忆，除了兴奋，薛涛还提到了他当时的机组成员吴国芳——中国商飞客服公司客户培训中心总支书记、ARJ21飞行教员。
实现中国人的航空梦的路是漫长的，偏这条曲折的路又将一些志同道合的人绑在一起，倒也让人觉得路尽头的光更明朗了些。
一次，薛涛在飞行后打电话给吴国芳探讨一个关于加油的问题。“当晚十一时多，吴书记专门回电给我讨论飞机加油的事儿。”薛涛补充道，“那次对话之后，一二三航空专门制定了几条应对措施。”
如今，除了吴国芳，在薛涛的“大飞机”通讯录上，除了像佟宇这样的客服公司副总经理，更多的则是一线员工，甚至还有多年未联系的老同学。
薛涛回忆，在一次接机的试飞前，他登机后有人喊他，一看居然是大学同学范祝彬：“跟好同学在一起干活，不仅默契，工作也觉得更有干劲了。”
