20231218-20231222
国际原油市场
周内前期，IEA上调了明年全球能源需求增长预测，缓解了市场对需求前景的担忧情绪；美联储鹰派言论表示不会迅速过渡至降息周期，市场观望情绪渐起，美元走强，施压油价；不过，红海断航危机持续发酵，导致运输成本增加甚至延期交付，油价涨至近两周高位；后期，红海危机并未实际引发原油供应中断，对油价的支撑减弱；美国原油产量再创新高，原油和成品油均累库，施压油市；不过，原油技术面仍处于大级别的反弹修复周期，油价走涨。
国内船燃市场
本周期，全国船用油指数5299，环比涨幅1.03%，国内船用180cst主流成交价格在每吨4950-5300元左右，环比上涨，船用0#主流价在每吨7450-7650元，环比上涨。
周内，受寒潮天气影响和供应缩减影响，混兑原料价格高企，批发商推涨意愿较强，下游接货心态提升，整体交投氛围略有好转。供船方面，近日沿海散货运价高企，随着雨雪天气逐渐结束，港口封航情况有所好转，拉运需求略有释放。
01 供应与需求
常减压装置
截至12月21日，主营单位常减压装置开工率为77.28%，环比上升0.67%。本周期广州石化恢复正常生产，提高负荷，其余暂无新增炼厂开停工，因此，本周主营单位的开工率环比上周期上涨。
山东地炼常减压装置开工率62.30%，环比下滑0.72%。本周期山东京博、正和、鑫泰催化装置相继开工，一次装置小幅提负，但部分炼厂原料紧缺，故而降负，因此，本周山东地炼开工率小跌。
重质燃料油出库量
本周期，内贸样本企业的出库量为8.65万吨，环比上周期减少3.46%。本周船燃行情小幅上涨，下游接货刚需为主，东北地区前期订单量较多，周内仍有资源发往其他地区，带动出货量上涨。其他地区，受寒潮天气影响暂停发货，且上周期下游阶段性补货结束，批发商暂无现货交付，故出库量有所回落。新一周期，船燃价格或存上涨空间，但终端需求跟进有限，出库量难有提升。
重质燃料油库存量
本周期，内贸样本企业的库存量为6.75万吨，环比上周期上涨0.33%。周内，船燃混兑原料价格继续走高，且受雨雪天气影响，运输受限，原料和成品出库受阻，整体批发市场交投节奏放缓，成本面支持稳固，带动成品价格小幅走高，批发商多低库存观望，全国船燃批发市场库存量整体小幅上涨。新一周期，天气降温明显，港口结冰情况或有所加剧，船东多存挺价意愿，但需求跟进有限，批发商仍以交付前期订单为主，预计下周内贸船用重油样本库存量小幅下行。
02 成本与利润
本周期，原料价格上涨为主，滨州成交价4510元/吨，较上周上涨60元/吨，中捷成交价5000元/吨，跌100元/吨，泰州成交价4528.6元/吨，涨60元/吨。
12月19日，抚顺页岩油放量0.7万吨，实际成交0.7万吨，招标标底4806元/吨，相对上期涨200元/吨，实际成交均价在每吨5144元，较上期涨188元/吨。
理论调油利润
本周期国内船用180CST的理论调油利润为29.09 元/吨，环比上周期下跌74.31 元/吨。周内国际原油连续上涨，提振市场心态，抚顺页岩油、西北稀料价格宽幅上涨，加上寒潮天气影响，辅料运输受限，到货周期也因此延长，船燃混兑成本面支撑稳固，主料方面，批发商仍以销定进为主，因此整体180cst成品库存处于低位，议价小幅推涨，税务方面仍显紧张，船燃混兑理论利润有所减少。
焦化装置利润
本周期，山东地炼延迟焦化装置的理论加工利润为379.64元/吨，环比上周期减少61.29元/吨。
本周期，产品方面均走跌，焦化蜡油均价5400元/吨，跌0.28%。石油焦周均价1459元/吨，跌7.01%；焦化柴油均价6030.97元/吨，环比跌3.04%。
国际原油方面，安哥拉将退出OPEC，市场对于OPEC+自愿减产效果信心不足；美国原油产量再创新高，不过红海航运危机短时或继续扰动市场，预计下周期国际油价或冲高后回吐涨幅。
油浆方面，消息面利好支撑，但下游需求跟进不足，限制市场涨幅，预计下周行情或持稳运行；当前，中东地缘局势动荡，原油供应预期偏紧局势利好油价，渣油、蜡油市场仍刚需主导，整体交投氛围尚可，预计下周行情或稳中小涨；
下周期，船燃含税资源供应紧张情况短时间难有缓解，价格或稳中小幅上推。预计船用180CST主流运行每吨4920-5250元上下，船用0#主流运行每吨在7400-7650元，船用轻质燃料油主流在每吨7200-7400元。
END
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