【聚焦】国美安迅物流计划投入15亿到物流仓储，整合物流图谋上市|国家邮政局部署快递参与空包刷信用等违法行为等

近期国美公布了上限为50亿人民币的债券融资计划，并表示其中30亿已经落地，国美计划一半左右（15亿）投入到物流仓储面积的扩充上面，主要还是在一线城市拿地。在二三线城市还是以租赁为主，投入不会很大。

据悉，国美物流的主体是安迅物流。安迅物流现在有300万㎡的仓储，具有407个城市中转仓，2015年全年物流收入约20亿，其中20%来自第三方，全年实现净利润约3200万元。

在非上市资产注入之后，在仓储方面下一步将通过大数据在提高库房周转率上下功夫，在仓储面积没有大幅提升的情况下支撑未来发展的需求。区域节点做大、前置仓做小是仓储的布局思路。

另外提到非上市资产的注入使得公司物流能够整合起来，2016年国美对旗下的安迅物流有怎样的规划的时候。表示：“第一是单位运输成本要控制住，不能再上升；第二是第三方物流收入的比例要增加，因为物流计划是要上市的，而上市对第三方收入有要求，比如说30%或者是50%；第三是仓库和土地再买一些，一线城市的物流土地是核心资源。”

来源：聚桐分析 

针对3·15晚会曝光，部分快递企业涉嫌参与“网上刷信誉”的市场行为，国家邮政局于3月16日紧急下发通知，部署防范和查处快递参与空包刷信用等违法行为。《通知》主要内容如下：

依法规范快件收寄行为  各级邮政管理部门要督促快递企业严格执行收寄验视制度，提示用户如实填写寄递详情单，包括寄件人、收件人名址和寄递物品的名称、类别、数量等，并核对寄件人和收件人信息，准确注明快件的重量、资费。

加强寄递服务用户个人信息安全管理  各级邮政管理部门要督促快递企业严格按照《寄递服务用户个人信息安全管理规定》，建立健全寄递用户信息安全保障制度和措施，明确企业内部各部门、岗位的安全责任，加强寄递用户信息安全管理和安全责任考核，确保信息安全。

快递企业进一步强化企业内部规范管理，树立诚信经营、规范发展的理念，采取有效措施加强内部规范管理  邮政管理部门要督促企业明确行为规范和从业人员行为准则，尤其是加强对加盟企业、分支机构的管理，从生产经营的每个环节、每个岗位强化规范运行，注重行为约束等。

各级邮政管理部门要深入开展专项检查  对参与空包刷信用的快递企业，通过约谈、通报等方式及时矫正，情节严重的，依法立案查处。

来源：国家邮政局  

近日据外媒报道，招商局集团通过旗下招商证券加入竞购波罗的海交易所行列，提交非正式投标，出价比其他竞购方更高。目前，中国招商证券并未对路透的评论请求作出回应。

深圳招商局集团的一名发言人在周三表示并不知道任何对波罗的海交易所的竞购，如果有任何的竞购，将由招商局其中一个单位来处理。而波罗的海交易所的一名发言人拒绝就波罗的海交易所是否在和中国招商局集团进行洽谈置评。

路透此前报道：除了新加坡交易所外，其他可能的买家还包括芝加哥商业交易所（CME Group）；洲际交易所集团（ICE）以及麦格劳·希尔集团的下属机构普氏能源资讯（Platts）；去年10月，有消息源透露伦敦金属交易所（LME）已经对波罗的海交易所提出收购。这意味着中国招商局可能将面临来自新加坡交易所和其他交易所的竞争

来源：华尔街见闻  整理：物流沙龙

据国外媒体近日报道，在欧洲包裹业务领域的DB辛克物流货运公司或将被出售部分股份，以帮助其所有者德国联邦铁路减轻债务，并为其铁路投资提供资金。

DB辛克物流是欧洲最大的公路货运公司以及领先的空运和海运代理商，同时也是一家大型的合同物流提供商。2015年与GLS建立合作关系，彰显了其在欧洲包裹业务领域的雄心壮志。

作为德国的国家铁路运营商，德国联邦铁路公司曾在2015年宣布，或将其物流业务实行部分私有化，作为其2020战略的一部分，但自此之后这方面的计划很少出现。

据德新社报道，原定于2月8日召开的DB监事会会议已取消，该会议计划讨论国际部门DB Arriva和DB辛克货运物流的部分私有化问题，并且可能在3月作出决定。

德国商报Handelsblatt表示，部分出售这两家高盈利公司将筹集高达45亿欧元资金。2014年DB辛克物流取得利润3.32亿欧元，Arriva贡献2.65亿欧元。2015年整个DB集团预计亏损高达10亿欧元。

根据其“未来铁路”项目，未来5年德国联邦铁路集团计划投资高达550亿欧元，大部分用于铁路网络和新火车建设，为旅客乘坐火车提供更好的守时性、舒适性和新服务。约200亿欧元将来自公司的资金流。

来源：译自 CEP-Research 整理：物流沙龙

近日获悉，香港海关与广东省内海关日前港共同向业界宣布，“跨境一锁计划”将于3月28日正式推行。此计划利用电子科技提升粤港多模式联运转运货物清关效率，便商利贸。

据广东海关负责人介绍，“跨境一锁计划”将香港海关的“多模式联运转运货物便利计划”与广东省内海关的“跨境快速通关”两种通关模式进行对接，为业界提供无缝清关服务。

粤港海关应用同一把电子锁及全球定位系统设备，以“跨境一锁，分段监管”为原则，各自依据内地与香港法规对经陆路转运货物进行监管，通过简化清关手续和加快货物转关流程，减少同一批货物被重复查验机会，实现快速通关。

据悉，参与“跨境一锁计划”由企业自愿提出，参与的发货方或承运人须同时登记参与广东省内海关的“跨境快速通关”和香港海关的“多模式联运转运货物便利计划”，并在载货车辆上安装两地认可的电子锁及全球定位系统设备。

来源：中国新闻网  整理：物流沙龙