5月4日—5月8日，连续四天的总裁头脑风暴，思想交锋、百家争鸣，势必会掀起同城共配相关领域的新风潮！
接下来4天，物流指闻将为您呈现同城共配4个话题，全方位、原生态记录总裁们的思想闪光。
话题1：一起来话“同城共配+O2O”
黄刚：以顺丰为例，收购深圳银捷、小红帽、成都星辰后，就是把“顺丰优选+顺丰嘿客+同城共配”资源整合，这是去年开始的布局，也就是O2O和同城共配的结合。
京东在4月份启动了“京东到家”，邓方卓和我深度探讨了接下来京东布局O2O与同城配送的布局，这是接下来同城共配的主流。
O2O+同城配送+社区云仓，陆续成为下一个主流，以服装为例，多家品牌都在布局。
另外，微商即将爆发，比如农特微商，这为同城共配带来更大的商机，当然也是挑战。
以后物流的主要目的不是赚钱，而是跑流量。传统的思维是从物流服务赚差价；未来的物流，不是靠吃差价赚钱，那是老模式，互联网时代要被革命掉。所有物流服务，平台不赚钱，延伸出来的价值更有价值，羊毛出在猪身上、狗买单。
王浩 台州青云：据我所知，国外的物流像UPS、DHL之类的还是靠一部分差价，一部分金融来做利润。
任晓龙 大连永和迅:城市共配这个话题还是蛮大的。有大配件、小件、电商、生鲜等。
邓文静 南省阳光物流：城市共配的基础是仓储资源的组合，离了这个无法共同。
黄刚：那么O2O又是什么呢？我觉得要从最后一公里谈起，现在最后一公里是尴尬的格局。如果最后一公里，全国核心城市形成网络化的布局，是很有价值的。“最后一公里”不仅仅是物流，而是一个商业生态。
阮好 安徽落地配：最后一公里广度、深度都受大趋势冲击，传统模式的发展已经越来越局限，未来如何将最后一公里与贸易、商贸或者是供销结合在一起，一来给客户提供更多元化的服务，二来弥补目前形势下尴尬的境地。纯粹的落地配项目目前的境地和国内纸媒的处境是一样的。上海万象，上海、广州不错，其他地方都是徒有其表，而且上海目前是不盈利的，无非是阿里作为后盾进行布局，但是这不代表好。就像顺丰去年收购的四川星程，很多东西只是表面。
王琦 厦门唯捷城市配送：城配行业里，价值客户排序是什么？围绕这些价值的服务产品是什么？这些产品的精益运营如何设计？我们的核心经营逻辑，是多个客户带动一个行业，多个行业叠加就是城配平台。商超的物流费用控制比较严格，成本敏感度高，更恶劣的是订单执行窗口太长。
台州顺丰配运经理：如何在最后一公里上衍生同城配送的价值？什么样的O2O品类能在早期快速扩张，没明显的瓶颈，能通过这个品类快速平台化。一个相对比较标准化的低成本、加上工业化生产，非常多品种类适合。O2O的本质是便利性，不是价格，我们要提升便利的重要性。我们很多生意是建立在人越来越懒的基础上。为什么不到店？为什么愿意为便利性付费？因为懒。这是人性的趋势，整个生意的基础。本源结构是人越来越懒，所以像那种同城鲜花、生鲜、药品、快餐等多频次的商品，商家更有合作意向。
王皓 台州青云：我们三四线城市想做大同城配送业务。一是电商配送这块，二是室内微商做的水果蔬菜，三是想重点关注药品配送，因为很多医药公司现在没有自配能力，灰色操作很大。
王琦：定位不错，运力投入也不大，但是流程和调度系统要足够好才有获利空间。药品不建议马上碰，相对封闭系统，车辆要求又高——双机组投入太大。
周增贺:电商配送利润很低，需要多家电商缩小配送半径形成共同配送，水果蔬菜可以试试，但成本也要把控。关于药品配送和王总的意见相同。
韦佐源：品牌被渠道压榨太久，随着渠道的多元化，共配才迎来春天。
总裁简介
林海明：贰号库物流科技有限公司营运总监
毛震宇：楚记物流（福建）有限公司营运副总裁，专注物流园区，仓储，区域配送，城市门店配送。用互联网思维创新传统物流行业。
王琦：厦门唯捷城市配送总经理，资深物流人，中物联专家委员会成员，全球跨境电商顾问。
李弘宣:大连永和迅物流有限公司总经理， 思维认识高度一致，才能任重道远，坚持物流创新
任晓龙:大连永和迅物流有限公司总监
邓文静：南省阳光物流发展有限公司总经理
邹建华：递易（上海）智能科技有限公司CEO，包裹快递城市终端配送智能化标准化
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