行业协会统计的数据显示90%以上的公路运力都掌握在个体司机手中，这场组织方式的变革极大地提升了公路货运市场的运营效率，彻底结束了改革开放之前中国公路货运市场长期面临的运力短缺状况。
今天，中国每年生产出来的共计300多亿吨的货物都能找到合适的运力，有条不紊地运输到目的地。
如今运力社会化、个体化的变革，中国公路货运市场又出现了新的问题，如：无序的削价竞争、层层转包、诚信缺失、超限超载等等。
这些问题反映出来的表面现象是中国公路货运市场面临着运力过剩的状况，但多多认为问题的实质恰恰是优质运力的短缺。
优质运力的表现形式多种多样，但实质都是把松散、无序的运力组织起来、高效运营。这就是泰州物流配载网平台的价值，平台已经沉下心来，去模拟货运系统，去模拟规则，让货运这个事情变得是在计算机里面能运转起来，我们就是在做运力服务产品化，核心就是打造系统和提升运力组织的运营能力。
增强对松散运力的组织能力和管理能力，致力于降低运输成本、提高综合运输效率，增强对优质货源的竞争力。其中最主要的问题就是做好诚信，做到真正的让大家放心、提高效率。让物流企业获得真正低成本高品质的运力服务，让个体司机能够安心的专注于道路运输赚到更多的钱。
1、泰州物流配载网线上路线齐全、覆盖全国， 提供姜堰到广州、杭州、宁波、温州、台州、上海、苏州、无锡、常州、南京在内的156路线。线路成熟，可线上接单，减少空车率，提升物流车辆回城率。在线网络接订单、配货随时随地，货物状态可24小时跟踪查询，全程跟踪。
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3、泰州物流配载网具有线上交易功能，为供需双方提供一个虚拟的交易平台，有利于规范市场，整合物流资源，并可确保B2B、B2C、O2O在网上的安全协作。长期合作可记账、月结、季结、半年结，或者由收货方收到货物后支付，此方式一般由我们和给我们承运的物流公司结算，提供代收代付服务，可靠安全。
未来，公路货运市场竞争的本质是优质运力的竞争，谁能把松散、无序的运力组织起来，高效运营，谁就能获得源源不断的优质产品，在公路货运市场，得优质运力者可谓成功者。
