2016年双十一即将到来，泰州物流配载网针对物流快递高峰期对“泰州校园快递”做了几点建议与分析，希望对你们能有帮助。
泰州校园快递整体已摆脱无序 但“乱象”仍存在
目前，泰州校园快递整体上已摆脱无序运作，但泰州物流配载网认为校园站点的性质、站点运营、相关各方角色定位等问题仍阻碍着校园快递的运转。对此，泰州物流配载网提出三点建议：
首先，明确校园快递站点的性质与定位，强化其公益属性，将提供集中统一的收寄服务和末端配送的“校园快递站”作为学校为师生提供后勤服务的公共产品，成为学校基础设施的一部分。政府相关部门应该在学校对快递服务运营场所的租赁、经营等方面出台相关的配套政策和优惠措施。
第二，通过政府主管部门制定规范校园快递末端管理的综合性扶持政策，行业组织出台校园快递末端服务站点建设及服务规范，校方提供基本设施条件保障及参与监管，第三方企业提供优质高效的快递末端配送服务，共同推动校园快递的绿色运营和科学发展。
第三，发挥行业主管部门的作用，联合教育主管部门，支持各种校园快递末端运营模式的创新，规范快递末端服务市场有序竞争，强化行业安全管理，打造政府主导下的校园快递“末端集中统一”的共同配送体系。
事实上，泰州各校园本身也已作出了一些举措。如在校园快递运营模式上，主要提供了集中自取、分散自取、自动化自提、校园O2O、基础设施与规则、众包送货等，分别对应校方直管主导模式、企业主导型加盟代理模式、高校智能快递箱、综合第三方模式、物流数据平台模式和App+众包物流模式。
校园快递将以自提为重点 校方应主动监管
泰州物流配载网还对校园快递的行业发展趋势进行预测。
一是校园快递物流静态化与市场细分化，未来高校将会形成中低端产品自提，高端产品特色化、细分化、动态化的局面，真正实现校园快递物流形态的多元化。“高校人口密度远低于城市城区人口密度，通常只有城区人口密度的一半或三分之一，物流配送成本高。自提方式将会成为市场主流，无论是校企合作还是平台运营，其核心理念都是扩大集货效应，由动到静。”
二是校方定位公益化与业务市场化。场地作为物流基础设施的部分，应当由校方支持，在此之上的物流快递经营活动可以由市场发挥主导作用。校方可以对经营主体制定进行事前准入，事中监管，事后追责的管理体系，明确相关权责。
三是校园物流体系生态化。物流数据平台正在积极布局高校物流，行业标准正在建立，校方、后勤协会、企业等机构也在考虑基础设施的标准化问题。
