导读
据国家发改委消息，到2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群将基本建成城际交通网络。接下来就跟着“最江苏”一起，看看咱江苏的城际交通会有多少大变化吧！
根据发改委出台的《城镇化地区综合交通网规划》，到2020年，京津冀、长三角、珠三角三大城市群将基本建成城际交通网络，相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达。其余城镇化地区初步形成城际交通网络骨架，大部分核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1—2小时通达。
届时，我国城镇化地区城际铁路运营里程将达到3.6万公里（其中新建约8000公里），覆盖98%的节点城市和近60%的县（市）；新建和改扩建国家高速公路约1.3万公里。展望2030年，基本建成城镇化地区城际交通网络。
层次一：上海、南京、杭州、合肥、宁波综合交通枢纽为支点的城际交通主轴
以沪宁、沪杭、宁杭、合宁、杭甬等高速铁路，沪陕（G40）、沪蓉（G42）、沪昆（G60）等高速公路，长江干线航道、京杭运河为骨干，G104、G204、G318、G312、G345 等国道和长江三角洲高等级航道为基础，民航为补充，构建上海、南京、杭州、合肥、宁波综合交通枢纽为支点的城际交通主轴。
以上海中心城区为核心，连通郊区主要城镇的市域（郊）铁路网；以南京为中心，连通周边7个节点城市的放射状城际交通网；以杭州为中心，连通周边6个节点城市的放射状城际交通网；以合肥为中心，连通周边10个节点城市的放射状城际交通网和合裕线、芜申运河等高等级航道。
至2020年，城际铁路运营里程达到6400 公里（其中，利用路网铁路4000 公里，新建城际铁路约1270 公里），覆盖全部节点城市（26个）和80%以上的县（市）；新建和改扩建国家高速公路约1700公里。建设长江三角洲内河高等级航道网。建成上海、南京、杭州城市轨道交通网络和合肥、苏州、无锡、常州、南通城市轨道交通网络主骨架，建设上海、南京、杭州、合肥市域（郊）铁路。
建设南京至合肥、合肥至九江、上海经苏州至湖州高铁，以及盐城至南通（盐城至海安段），宁波至金华，六安经安庆至景德镇等铁路；研究上海至宁波铁路跨海大桥的建设；建设沪嘉甬、宁句、宁马、南京经仪征至扬州，苏州至无锡硕放机场，无锡至宜兴，无锡至江阴，合肥经新桥国际机场至六安，通苏嘉、上海至昆山，连镇铁路南延段，盐城经泰州至宜兴，南陵经繁昌和芜湖至江北集中区，滁州至南京，巢湖至马鞍山，江阴至靖江等城际铁路；研究泰州至常州、沿江城际铁路的建设。
郑州至徐州高速铁路，西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长361.937公里，其中江苏省35.675公里。预计2016年7月建成通车。
连盐铁路（连盐快速铁路）位于江苏东北部，连接连云港与盐城两个沿海城市。将来从连云港到上海大约3个小时左右，预计2017年5月竣工。
连接青岛—连云港市，跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个省辖市。
连接上海—南通，江苏境内预计有7站，2019年9月有望建成通车。
连淮扬镇铁路是江苏中部贯通南北的重要通道，是江苏省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道，并具有京沪高铁辅助通道的重要功能，服务城市连云港、淮安、扬州、镇江。预计2020年全线建成通车。
徐盐高铁即江苏省东西向高铁，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一。途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖、盐城等县市。计划于今年年底开工。
新建的“合肥-宿迁-新沂-青岛铁路合肥-新沂段”已进入可行性研究阶段，有望明年开工建设。
建设G15W2杭州湾跨海大桥北接线二期，G92N 杭绍段和宁波段，G4012黄山至千岛湖等国家高速公路。推进G4211南京至芜湖，G2新沂至江都段，G40周庄至陇西枢纽段，G4212马堰至安庆大桥接线段，G3方兴大道至马堰段，G36滁州至明光段改扩建工程。
近期着力建设张家港疏港高速，宁通高速江广段，阜兴泰高速兴化至泰州段，海启高速，沪通长江大桥，五峰山过江通道以及最新获批的苏锡常南部高速。
建设京杭运河、长江干线、长江三角洲高等级航道、淮河高等级航道和地区重要航道。
随着《城镇化地区综合交通网规划》的推出，覆盖全国范围的交通网络建设即将拉开帷幕。江苏作为“长三角”地区建设中重要的一环，未来几年中的交通建设必将大动作频频。身处江苏，享受改变。也许很快，1小时内通行四方，已不再是梦想……
泰州华东五金城物流基地现有少量商铺招租，欢迎前来咨询洽谈。咨询电话：0523-82511166
1、欢迎订阅泰州物流配载公共号：hdwjcwl@126.com
专注全国车货配载
2、欢迎拨打热线0523-82511166
3、欢迎扫描二维码
泰州物流配载