伴随着我国经济和科技水平的快速发展，物流的想象空间越来越丰富，今天偶然想写写对物流发展的想象，所以，就借一个虚构的人物李大宝来想象一样十年后一个卡车司机将会面临的生活、生产场景。（主人公：李大宝、李小宝）
李大宝决定考驾照，当一名货车司机，驾照拿到后，李大宝回家休息了一周时间，然后找到了一家物流公司，经过二十天左右的公司、车队、安全培训后，李大宝被分配到一台货车上，这种货车也是大宝在驾校学习的车型之一；先从副驾驶员做起，跟一名有三年驾龄的司机一起搭档，每天基本跑固定的一条线路；因为大数据技术的发展，物流仓库更加前置化，所以，物流的运输路径也越来越短了。
三个月后，李大宝自己独立驾驶了；在接下来的两年，李大宝作为这家物流公司的专职司机，工作顺心、稳定，自己开好车就可以了，货源不用愁，都是仓到仓的运输。
在这两年中，李大宝对物流市场和业务也越来越熟悉，他加入了一些货车社区、论坛，和其他货车司机在网上交流，枯燥的生活越来越丰富，到各地去都有货车社区的卡友，时间许可，也一起聚聚、喝喝酒、打打牌，交流车相关的事，有困难能互相帮助。接下来就是下面的人生思考：
买车记
买一台车，自己当个小老板
两年的车队专职司机生活太安稳了；大宝想再改变一下，在和家人商议后，大宝决定买一台车，自己当个小老板，多挣点钱；在当代，他有好多种选择：
大宝决定采用第一种方案，选择和原服务物流公司合作买车作为过渡；这种方式需求资金好在不多，也能保证买车后业务的稳定。
两年后，大宝还清贷款，取回车辆所有权。
经过五年左右时间在物流行业的打磨，大宝对物流所有环节都熟悉了。
这五年，社会经济、商流、物流模式都得到深化，公司的组织形式越来越向专业化、垂直化发展。
互联网和科技对物流行业的影响越来越大。
大宝决定成为一名自由手艺人。
自由手艺人
依靠网络接单单干
几年物流货车司机的经历，大宝业务娴熟，数年来一直保持良好的驾驶履历和服务水平；通过加入卡友社区交流，大宝知道现在物流平台在物流业务中作用越来越大，承担起专业运输展示和组织者的角色，他知道，他的车、他的人在物流平台上对物流的组织者包括他的老东家都是透明的，状态透明、配货透明、服务能力透明；大宝决定单干，第一时间注册了一两家物流平台的会员；现在他每天都收到适合他的物流订单，大宝通过比较、选择订单去做。
就这样，李大宝成为依托于物流平台的自由手艺人。
一、泰州物流配载网线上路线齐全、覆盖全国， 提供姜堰到广州、杭州、宁波、温州、台州、上海、苏州、无锡、常州、南京在内的156路线。线路成熟，可线上接单，减少空车率，提升物流车辆回城率。在线网络接订单、配货随时随地，货物状态可24小时跟踪查询，全程跟踪。
二、泰州物流配载网通过平台化操作以及一站式透明运输服务，为上游货运厂商、下游物流公司客户，有效地提供了物流产业链全程服务，全面提升客户体验度，实现门到门的全新服务。泰州物流配载网与合作物流公司间有相应的保障协议，保证货主的每票货物安全保险，全程无忧。
三、泰州物流配载网具有线上交易功能，为供需双方提供一个虚拟的交易平台，有利于规范市场，整合物流资源，并可确保B2B、B2C、O2O在网上的安全协作。长期合作可记账、月结、季结、半年结，或者由收货方收到货物后支付，此方式一般由我们和给我们承运的物流公司结算，提供代收代付服务，可靠安全。
大宝的服务过程由其加入的物流平台实时予以展示；不足的地方，及时都可以被发现出来，大宝做个人品牌，特别注意自己的服务能力和服务质量。随着时间的推移，大宝成了社区运输带头人。
社区运输带头人
共同致富
大宝他们小区有许多象他一样的居民，原来一个村子，后来都进入城镇工厂工作；社区的朋友看到大宝干物流还不错，都纷纷来找大宝让他介绍加入；大宝经过考虑后，决定将社区居民和亲戚朋友组建起一个运输合作社，大家互帮互助，完成新加入者的入行协助，大宝毫无保留，将自己的经验和资源共享给合作社，带领大家入行和踏入稳定业务。
成立公司
人脉丰富，经验多
因为李大宝入行早，人脉丰富，经验多，运输合作社还是以大宝为头；但在作为一个组织和货主端进行合作时，发现还是有些不规范和管理无序的地方；于是，合作社的成员经过协商后，决定成立以大宝为法人的公司，专注于物流业务，以实现规范化管理和公司治理；
大宝从货车司机转入成公司的经营者和管理者；大宝通过学习，努力让公司在组织建设、信息化建设上更规范；公司发展逐渐进入正轨。李大宝成为管理者，基本也不再开车了。业余的时间经常是学习和参加行业交流。
接班人
插上科技的翅膀
李大宝干物流这几年，孩子也大学毕业了；儿子叫李小宝，学计算机的，对计算机技术、大数据和人工智能技术学得不错，李大宝想让小宝接他的班；
李小宝于是进入老爸的物流公司，发挥他在计算机上的特长，优化了公司的信息化系统，实现老爸公司信息化从内部管理向开放化的转变，和上、下游合作伙伴、物流行业平台进行系统对接；小宝将公司数年的业务数据提取出来，通过大数据分析，找寻管理上的问题、发展上的隐患，为业务拓展提供决策支持。
通过对公司业务的数据分析，李小宝发现公司固定资产投入、设备投入和旺季时临时人力的投入成本居高不下，信息化起步的李小宝想到了减轻成本支出的思路，利用互联网和信息化手段，在过去的包括托盘、车挂、人力重资产投入思路上，李小宝尝试着和一些托盘、车挂共享和人力资源平台合作，代替以以租代买、按需购买的方式。
李小宝也越来越成熟；他的经营思路和父亲不一样。
机器人产业发达时代到来，已进入普遍性的应用。李小宝就决定从机器人产业链入手，打造一个全产业链的供应链服务能力；小宝通过自有的资源（包括老爸的运输公司）和加上小宝公司的整合能力，为机器人产业链提供从生产采购物流、工厂物流到销售物流的全链条供应链服务；这个时代，销售渠道更加扁平化，电商渠道占据绝大部分，李小宝充分利用互联网、物联网、人工智能的技术和创新模式，打造了一个适应新时代的物流供应链服务模式，深度介入机器人产业链，成为行业的标杆企业，利润可观。
结局
2040年前后，人工智能技术更先进了，自动驾驶早已进入商用化；我国也建成了多条专门租用自动驾驶的公路，自动驾驶的货车占据货车运输大约七成左右的市场份额；李小宝的运输公司也跟上了时代的发展，采购了一批自动驾驶货车，大部分员工转入了后台管理，通过计算机、终端设备和国家建立的物联网基础设施，做好物流商务对接、物流过程监控和结果分析。
李小宝的企业已发展成为多元、跨国的综合性企业集团；他象二十年前那家知名的互联网企业腾讯一样，只经营自己擅长的少数领域，大部分的业务通过连接、投资的方式引入更专业的参与者和服务者。
正在巴西游玩的李大宝接到了儿子电话，他拿起电话，正想问什么事，突然，李大宝感觉有人喊他的名字……
“大宝，大宝，货装好了……”
李大宝揉揉眼晴，擦擦口水，看到车头下正对他叫喊的妻子。
“我操，原来做了个梦”，李大宝向车外吐了口吐沫。
谨以此文献给我国许许多多普通的货车司机！
同时，也期冀李大宝的梦都会变成现实！
故事存属虚构，如有雷同，属于巧合！（构造来源于杨浩峰频道）
