随着环保限制举措“再升级”，2月以来持续小幅下滑的煤炭价格，近期似乎又添“新变数”。
为加强重污染天气应对，近日相关部门关于“京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案”提出：今年天津港将大幅提升区域内铁路货运比例，加快推进港铁联运煤炭。9月底前，天津和河北所有集疏港煤炭一律由铁路运输。
尽管还是一份征求意见稿，但引发了市场广泛关注。一些人担心持续加大的环保力度和不断推进的去产能叠加，会不会让部分煤炭企业的日子更不好过，会否再度引发煤价波动？
记者采访多位煤炭行业人士认为，综合各方因素看，环保“加码”不会对煤价产生太大影响，主要原因是煤炭行业产能过剩没有实现根本性改善。春节后随着煤炭供求关系逐步回归到略显宽松的平衡状态，市场价格或将逐步走低。
“天津港对‘汽运煤’限制主要出于环保考虑。公路运煤‘滴洒漏’严重，造成路面大量污染，因此更多鼓励铁路运煤。”一位资深煤炭分析师说，宏观方面，天津港停收的“汽运煤”会转移到其他港口，不太会影响供给。但微观方面，可能带来煤炭企业物流成本有所提高。
天津港是我国北煤南运的主要通道和枢纽之一。可以确定的是，不管“天津港禁收公路煤”会否最终推行，2017年环保“限煤”升级已成定局。
已出台的《京津冀大气污染防治强化措施（2016-2017年）》，将天津、保定、廊坊市与北京接壤的区县之间区域划定为禁煤区，要求在2017年10月底前完成除电煤、集中供热和原料用煤外的燃煤“清零”；从2月15日开始的18个城市空气质量专项督查，将对钢材、水泥等违规违法生产形成有力监管。
“随着‘散烧煤’和污染较重行业受到更严限制，需求下滑将使煤价承压。”海通证券分析师吴杰表示，如果3月份煤炭行业真如市场预计重新实施“276个工作日”，可能在一定程度上会减少煤价大幅下跌的风险。
中国煤炭运销协会研究处处长郝向斌认为：“春节后煤炭供求逐步回归到略显宽松的状态，价格走低的可能性较大。2017年煤炭供求总体基本平衡、偏松时段较长，市场价格高开低走，至中枢价位后继续波动。”
1、山西告别了产煤第一大省
曾几何时，一说山西大家想到的必然是煤，山西一直坐拥中国的产煤第一大省，2016年被内蒙古超越，排名第二！
2、山西和内蒙原煤产量将近占全国的一半
山西和内蒙原煤产量加起来16.55亿吨，占全国49.2%。陕西排名第三，2016年产煤5.1亿吨占15.2%。前三名加起来占全国的64.4%。
新疆排名第5，但不容小觑，新疆近年来探明煤炭储量2.19万亿吨，全国排名第二。而且《煤炭工业发展“十三五”规划》里，未来将在新疆建设大型煤炭基地。新疆变为产煤大省指日可待！
3、25个规模以上工业原煤生产省煤炭产量只有两个在上升
25个规模以上工业原煤生产省煤炭只有新疆和广西煤炭产量在增加，其余23省煤炭产量在下降，占比92%！主要原因：去产能。
4、亿吨级产煤大省仍有8个
受去产能影响，2016年全国原煤产量同比下降8.71%，25个规模以上工业原煤生产省有23个原煤产量在下降，但2016年亿吨级产煤大省仍有8个。
来源：新华社、矿业汇
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