央视新闻频道
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特别节目
“奋进强国路 阔步新征程”专栏
推出共和国巡礼·江苏篇
其中以《国产化率超90%！探秘大国重器“新海鲟”号如何吹沙填海》为题
聚焦由南通启东振华重工建造的
全球舱容最大的“液化天然气动力”
在江苏，海工装备和高技术船舶制造集群发展得非常迅猛，通过一艘即将交付的特殊船舶，来感受江苏作为造船大省，如何讲述新时代的“中国船说”。
这艘刚刚建成的大型耙吸式挖泥船——“新海鲟”号，总长155.7米、型宽32米、满载吃水9.9米。虽然船体看起来不是特别大，但它的作用可不小。
耙吸式挖泥船是疏浚作业船的一种，是吹沙填海的“大国重器”。疏浚作业能力强不强，关键看耙头。“新海鲟”号的一个耙头就重达23吨，这个“铁疙瘩”看起来笨重，但它在水下作业时是很灵活的。
当河床起伏不平时，耙齿能够灵活调整角度；面对一些比较硬的土质，它还具有高压冲水破土的能力。它一个半小时挖掘的泥沙量，能把一个7000多平方米的足球场垫高2米多。
“新海鲟”号就像一个巨型的“吸尘器”，它的“耙头”沉入水底后，水底的淤泥通过管道吸进特定舱内，这个舱的容量最大可以达到17000立方米。而泥舱装满后，会通过船头位置的大管子，把这里的淤泥吹填出去。
“新海鲟”号不仅很能干，还很智能化。据技术人员介绍，它配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”两个系统，在正常条件下进行疏浚作业时，仅需要一名驾驶员，就可实现全自动化“无人疏浚”。
值得一提的是，“新海鲟”号国产化率超过90%，是长三角船舶海工技术积累和产业沉淀的一个标志性产品。
目前这艘“新海鲟”号已经完成了各项试航任务，马上就会投入实际工作。未来它主要用于长三角地区沿海港口、深水航道的疏浚吹填，以及周边海岸维护等。
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