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备受关注的北沿江高铁
再传新消息！
21日下午
长江沿岸铁路集团
现场踏勘北沿江高铁海门北站选址
调研了解海门北站与南通新机场
规划选址及周边配套情况
考察组听取了海门北站建设方案以及南通新机场规划布局、进展情况等，我市向考察组介绍了海门北站及南通新机场周边配套的公路、城际铁路、地铁等情况。
调研组表示，北沿江高铁和南通新机场是重大项目，尤其是海门北站设计为地下站，技术难度大，要求设计单位务必高度重视，加派专业技术人才，做好规划设计工作。同时，建议双方加强密切合作，加快推动北沿江高铁项目前期工作，尽早开工建设。
北沿江高铁：
据《南京日报》报道，北沿江高铁自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，设计速度350千米/小时。计划今年6月完成工可批复，7月完成初步设计批复，12月先开段开工建设。
我市境内已经确定了设置如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。
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另外
张皋过江通道也有了新消息
3月21日
省交通工程建设局计划处处长陈胜武在
江苏交广网《交通在线》节目回答
网友关于张皋过江通道进展的提问
以下视频来源于江苏交通广播网
省交通工程建设局计划处处长 陈胜武：
张皋过江通道全长约30公里，其中跨江段长约7.9公里，主航道桥拟采用桥跨为2300米，再加上717米的两跨吊钢箱梁悬索桥，项目建成以后将创下最大跨度桥、最大跨度悬索桥、最大锚碇基础、最大连续长度钢箱梁、最长主缆、最高钢混组合索塔等六项世界之最。国内超2000米的悬索桥尚无工程实践，存在诸多技术难点，目前正在积极开展各类支撑性、关键性的技术专题研究，力争今年开始建设大型临时工程，明年正式开工。
“十四五”省交建局计划完成投资将超2000亿元
以下视频来源于江苏交通广播网
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