9月7日，镇江引航站顺利完成突破性引航任务——引领首艘前驾驶半潜船 “康盛口”轮安全靠泊泰州中铁建码头，为加拿大REEF项目建设关键物资的跨国运输打通“第一公里”，标志着长江引航服务国际重大项目中再添“新动能”。
据了解，“康盛口”轮是中国大陆首批建造的大型自航式半潜运输船，靠妥中铁建码头后将承载16件钢结构模块，其总容积达7600立方米、总重量约530吨，后续通过专业化滚装作业完成装载，再启程运往加拿大魁北克省。这批货物并非普通大宗商品，而是加拿大REEF项目的核心建设组件。作为魁北克省重点推进的能源与基础设施一体化项目，REEF项目旨在打造北美西海岸重要的液化石油气（LPG）及散装液体出口枢纽，直接连通北美丰富的资源产地与亚洲日益增长的消费市场，其建成后将显著提升当地清洁能源利用效率，带动港口物流、装备制造等上下游产业升级，创造近千个就业岗位，成为区域经济发展的“强引擎”。
“这批钢结构模块的精度要求极高，是项目主体工程的‘骨架’，其按时交付直接关系到REEF项目的工期节点。”泰州中铁建码头相关负责人介绍，该批货物货值超2000万元，不仅凝聚了国内装备制造企业的技术结晶，更是中加企业在高端装备供应链合作中的重要成果。从设计、生产到运输的全链条协同，都体现出了中国制造业与国际重大项目的深度融合。
此次引领任务的特殊性与突破性在于“前驾驶半潜船”的操作难度。与传统引航船舶相比，前驾驶船舶的视野盲区、操控响应特性均有差异，半潜船结构特殊，对引航员的技术水平提出更高要求。为此，镇江引航站组建专项研究小组，提前研判航道水文条件、码头泊位环境，基于“一船一策”制定详细靠泊方案，最终实现船舶“零误差”精准靠泊，为后续滚装作业争取了宝贵时间。
值得关注的是，此次运输仅是REEF项目货物发运的“第一单”。根据合作计划，后续将有更多批次的大型钢结构、设备组件借助高质量引航服务，从泰州港启程发往加拿大。此次首航成功，不仅展现了镇江引航站在特殊船舶引航领域的技术突破，更畅通了长江港口与北美市场的高效物流通道。
“康盛口”轮的成功引领，是长江引航服务国际重大项目、衔接全球物流网络的生动实践。从保障特种船舶安全进出港，到助力高端装备“扬帆出海”，不仅为长江经济带与国际市场的深度联动提供了核心支撑，更以精准、高效的引航服务彰显了中国内河航运的国际竞争力。未来，镇江引航站将持续强化技术创新与服务升级，为更多跨国合作项目打通“江海陆”联运通道，让长江黄金水道在服务国家双循环新发展格局中释放更大动能。
来源：长江引航中心
