10月至11月，东西向主干航线的周均运力打破历史规律，创下有记录以来的最高水平。具体来看，亚洲至北欧航线两月平均运力突破35万标准箱，亚洲至地中海航线超过26万标准箱；亚洲至美西航线10月运力接近39.3万标准箱，11月预计升至40万标准箱，这也是该航线首次达到这一高位；同期亚洲至美东航线的运力也处于历年峰值。
与往年黄金周后运力随四季度需求回落而收缩的惯例不同，今年呈现加速上行态势。丹麦航运分析机构指出，造成这一反常现象的主要原因是亚洲港口拥堵及班期紊乱，导致船舶集中到港，且三季度原定班期被顺延至10月和11月，从而人为推高了在册运力数据。目前运力集中投放与市场需求趋于平稳并存，短期内海运运价将面临下行压力。