美西航线现货运价遭遇重挫，单周跌幅达6%，创下2025年6月以来最大纪录。具体来看，上海至洛杉矶40英尺集装箱运价跌至7514美元，上海至纽约线下跌5%至9631美元。受美国零售联合会预测11月海运进口量环比下降11%的影响，市场普遍预期运价将继续承压下行。
尽管船公司原计划于11月1日实施每箱2000至3000美元的涨价措施，但在需求疲软和舱位供给改善的双重压力下，货代行业认为该计划落地的可能性已大幅降低。
亚欧航线方面，现货价格整体趋于平稳。上海至鹿特丹运价微涨1%至3686美元，上海至热那亚运价则持平于4151美元。值得注意的是，地中海航运曾设定北欧线11月1日的目标价为4500美元，但赫伯罗特与马士基的实际报价仅为3000至3400美元，其他船公司随后跟进下调至3400至3500美元区间，导致本轮涨价行动基本宣告失败。此外，船公司已宣布将于11月15日启动新一轮调价，下周计划停航4班，较本周的8班有所减少。