在10月29日至30日举行的2026全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业国际发展论坛上，罗兰贝格合伙人Eric Esperance指出，到2030年，中国车企在欧洲的年销量预计将达到270万辆。其中，约37%的车辆将实现欧洲本土生产，产能扩张将通过绿地投资（新建工厂）与利用欧洲现有闲置产能两种方式并行推进。
针对供应链企业的出海策略，他建议采取分阶段落地路径：初期可跟随核心客户进行合资共建，随后逐步拓展欧洲本地客户群体。同时，他强调企业必须正视中欧在商业文化上的显著差异，特别是在决策速度、沟通方式及工作理念等方面。
Eric Esperance特别警示，欧盟的关税政策及本地化含量要求已形成实质性的结构性压力。因此，深化本地化运营是中国车企在欧洲市场实现规模化发展的唯一可行之路。