全球集装箱船在手订单量已突破1500万标准箱（TEU），占现有活跃船队规模的43.9%，预计年内将逼近1600万TEU。目前仍有约40艘大型集装箱船处于待签约阶段，涉及马士基、阳明、达飞及MSC等主要航运企业。其中，马士基正与中国船厂独家洽谈订购12艘2.4万TEU级的LNG双燃料船舶，单船造价约2.4亿美元，首批订单总价值约为28.8亿美元。 行业预测显示，全球集装箱船队规模将在2027年增长9.2%，并在2028年加速至14.4%。在动力结构方面，LNG双燃料船已占据在手订单的56%。Braemar警告称，随着苏伊士运河航线的恢复以及新船订单的大量扩张，未来租船运价可能面临下行压力。