BIMCO数据显示，2026年10月前两周经苏伊士运河通行的集装箱船周均运力为75.3万TEU，较2023年同期的145.7万TEU有所回升，红海危机期间的运力水平已恢复至危机前的一半以上。
自7月初以来，已有16项航线服务调整航路，四大航运联盟的亚洲至北欧西行常规服务均已恢复经由苏伊士运河运营。Linerlytica预测，到2027年一季度可能实现全面回归，届时仅有长荣、阳明和中远海运集运（ZIM）尚未完成切换。
此前绕行好望角曾导致全球集装箱船需求增加约10%，随着航线逐步回归，这部分额外需求正在快速减少。不过，亚洲港口的拥堵状况可能会抵消部分利好影响。