受台风和港口拥堵的双重影响，9月远东至欧洲航线的准班率骤降至4%，平均延误时间长达9.9天，创下自2011年9月以来的最低水平。与此同时，中国至美西的现货运价飙升至7717美元/FEU，约为2025年同期的4倍；10月1日的长约价格环比上涨26%，达到3649美元/FEU。 鉴于亚洲-欧洲与跨太平洋现货指数已严重偏离整体集运市场价格，建议发货人调整物流策略：以预计延误后的实际到货时间而非订舱日期来安排计划，预留8至10天的缓冲期，并缩短运价承诺的有效期。