针对欧盟近期对中国车企插混车型出口施加的限制，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树指出，此举虽会对中国插混车出口造成一定影响，但难以撼动其核心竞争力。目前，中国插混产品已实现从“电比油高”到“油电同价”，再到“电比油低”的跨越，在技术、油耗及整车价值体验方面处于全球领先地位。此前欧洲本土产业因排斥插混路线而错失发展机遇，导致2025至2026年间中国插混车在欧盟市场迅速爆发，从而引发了当地的竞争压力。