受霍尔木兹海峡运费暴涨影响，大量超大型油轮正涌向中东，导致全球运力进一步紧张。
彭博数据显示，10月7日波斯湾至东亚的超级油轮运费创下单日近140万美元的历史新高，较冲突前飙升约540%；美国墨西哥湾至日本的航线运费也大幅上涨，一艘超大型原油运输船总费用达8200万美元，三周内涨幅达50%。目前全球约850艘超大型原油运输船中，超过四成集中在波斯湾周边，船东为追逐高额利润加剧了运力短缺。
此次运价飙升的核心在于中东原油出口被迫采用低效的“穿梭转运”模式：由于买家船只不愿冒险穿越霍尔木兹海峡，产油国只能由超大型油轮进入海峡装油，随后在阿曼湾外围将货物过驳给等待的外轮。这种操作占用了大量运力，迫使部分贸易商转向使用小型油轮，而这些小型船舶的运费同样处于高位。