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西部陆海新通道铁海联运班列今年运量首破百万标箱
2026-10-09 15:51 星期五
截至10月6日,今年西部陆海新通道铁海联运班列的集装箱运输量已突破100万标箱,有力支撑了西南地区的外贸发展及国内国际双循环格局。
今年通道双向物流需求旺盛。在“南下”方向,重庆发往钦州港口的货物班列达12万标箱,同比增长31.7%,其中汽车配件、工程机械和轮胎等工业产品出口量大幅激增95%;在“北上”方向,从钦州港口运往重庆的工业原料班列达5.3万标箱,同比增长28.7%,石英砂、锂辉石和锌精矿等矿产原料运量同比暴涨近3倍。
此外,在9月长江三峡升船机停航检修期间,铁路部门积极承接分流货源,使得重庆小南垭至钦州港东的双向班列运量同比分别飙升119.5%和106.9%。
今年通道双向物流需求旺盛。在“南下”方向,重庆发往钦州港口的货物班列达12万标箱,同比增长31.7%,其中汽车配件、工程机械和轮胎等工业产品出口量大幅激增95%;在“北上”方向,从钦州港口运往重庆的工业原料班列达5.3万标箱,同比增长28.7%,石英砂、锂辉石和锌精矿等矿产原料运量同比暴涨近3倍。
此外,在9月长江三峡升船机停航检修期间,铁路部门积极承接分流货源,使得重庆小南垭至钦州港东的双向班列运量同比分别飙升119.5%和106.9%。
AI解读
1、西部陆海新通道运量激增,反映西南制造出海加速,汽配、机械等品类需求旺盛。铁路分流效应显著,为跨境电商提供了更稳定、高效的物流备选方案,尤其利好依赖时效的工业品及高附加值货物出口。
2、卖家应重点关注西南地区产业带资源,拓展汽配、家居五金等高增长品类。利用铁海联运优化供应链,平衡海运成本与时效风险。建议布局重庆、成都等内陆仓,提升对东南亚及欧美市场的履约能力。
免责声明:内容由AI生成
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