保时捷CEO莱特斯在周三的投资者日活动上宣布了一项旨在重振业绩的长期复兴计划：通过“少而精”的策略提升品牌溢价。与法拉利类似，保时捷决定不再依赖销量增长，而是通过增加高端车型的稀缺性来强化品牌独特性和定价权。
根据规划，到2030年，保时捷最昂贵车型的平均售价将从目前的约27万欧元上涨至33万欧元以上；同时，顶级车型在整体产品线中的占比也将由目前的三分之一提升至45%。这一战略调整意味着保时捷将主动缩减业务规模，实现盈利所需的年销量将降至20万辆以下。尽管销量预期下降，公司仍维持了既定的财务目标：力争到2030年实现10%至15%的营业利润率及最高12%的汽车业务净现金流利润率，并计划在2035年将利润率进一步推高至15%。