C.H. Robinson在10月的报告中指出，全球港口拥堵现象严重，约有12%的集装箱船运力被无效占用，创下四年来新高。东亚、北欧及印度次大陆是受冲击最严重的区域。
报告强调，当前并非真正的运力短缺，而是由于港口拥堵以及航运公司调整班期的措施，导致可用运力在时间和空间分布上出现错配。具体来看：跨太平洋航线正在消化中国黄金周假期带来的运力收缩；印度至北美的运输因舱位紧张和科伦坡中转效率低下而受阻；亚洲至欧洲航线则因供给改善导致运价下跌。
此外，准班率持续恶化，台风导致的跳港、中转枢纽拥堵引发的接驳脱班及货物积压，进一步加剧了物流困境。