据Linerlytica数据显示，苏伊士运河的恢复通航正给班轮公司试图稳住亚欧航线运价的举措带来压力。受10月黄金周期间中国出口需求疲软的影响，跨太平洋及亚欧等多条长途航线被迫取消，其中亚欧航线受损尤为严重。自7月以来，该航线运价已累计下跌约60%；截至10月2日，上海集装箱运价指数显示每标准箱运价为2199美元，每40英尺箱为3378美元。
与此同时，新船交付加速，上月新增运力近20万标准箱。面对供需变化，多家班轮公司计划于10月底启动涨价。最新跟进的是地中海航运，该公司宣布自10月19日起执行新的亚洲至北欧全包费率（FAK），标准为每标准箱3150美元、每40英尺箱4500美元。