C.H. Robinson 10月报告指出，全球约12%的集装箱船因港口拥堵滞留，创四年新高，东亚、北欧及印度次大陆受影响最重。 当前核心问题并非运力绝对短缺，而是港口拥堵及船公司调整班期导致的时空错配：跨太平洋航线正在消化中国国庆假期的运力收缩；印度至北美航线受舱位紧张和科伦坡中转低效制约；亚洲至欧洲航线则因供给改善导致运价下跌。 此外，台风、船舶扎堆、中东局势及巴拿马运河限制等多重因素叠加，致使准班率恶化。近期亚洲台风迫使船公司跳港，枢纽拥堵引发接驳脱班和货物积压。由于突发跳港时货物已离港，处理难度远大于计划内停航，只能被动等待支线船或变更中转枢纽。