高盛预测，受限于炼油产能瓶颈以及全球库存重建需求的回升，柴油价格可能在2027年持续维持高位。该行亚太区自然资源研究联席主管尼基尔·班达里指出，必须保持成品油价格处于较高水平，以抑制部分需求，防止其超出炼油系统的承载极限。
据高盛估算，2027年全球柴油和航空燃油的裂解价差（即成品油相比原油的溢价）平均将超过每桶40美元，这一数值是正常水平的两倍以上。班达里强调，若明年需求出现反弹，全球炼油体系的产能利用率将被迫提升至过去20年来的最高纪录。