Bengal Tiger Line、KMTC、Interasia Lines及万海四家船公司已宣布，将新加坡从共同运营的东北亚至印度航线（CCS、CI5、FME2）中双向移除。 调整后的航程为：青岛—釜山—上海—蛇口—巴生港—金奈—卡图帕利—巴生港—巴西古当—高雄，最终返回青岛。其中，巴生港仍保留两班挂靠，巴西古当继续服务马来西亚市场。目前该航线由6艘约4000 TEU的船舶运营。 随着新加坡退出，东北亚往返印度的货物中转业务预计将更多转向巴生港。建议使用该航线的货主密切关注提单及中转路径的变化，并提前与货运代理确认新的中转方案。