据航运咨询机构 Alphaliner 数据显示，地中海航运（MSC）的现有船队及确认订单总量已突破 1000 万 TEU，其实际在营运力占全球总运力的 21.5%。该公司近期在舟山长宏国际船厂追加订购了 6 艘大型 LNG 动力船舶，交付计划已排至 2030 年。
作为对比，全球集装箱船队规模直到 2006 年 8 月才首次达到 1000 万 TEU，而当时地中海航运自身的运力仅为 102 万 TEU。这意味着，如今地中海航运一家公司的“在营+在建”运力总和，相当于 20 年前整个行业的运力规模。此外，自疫情以来，地中海航运购入的二手船超过 550 艘。随着头部船东运力不断累积，长期来看，亚欧线及跨太平洋航线的舱位供需天平将逐渐向买方倾斜。