俄罗斯北极能源出口虽仅占其化石燃料总收入的一小部分，但其运输网络高度集中且脆弱。数据显示，自2022年2月以来，俄北极海运原油出口额约188亿美元，其中超过半数（53%）依赖“翁巴”号和“科拉”号两艘浮式储存船进行转运；若计入摩尔曼斯克的船对船转运点，高达77%的北极原油出口需经过这三个关键固定节点。
此外，俄罗斯全年北极出口严重依赖约100艘冰级油轮及8艘核动力破冰船的支持。分析指出，自2022年2月起，俄核破冰船已至少110次为受制裁油轮提供长达6小时以上的护航服务。然而，随着船队老化、维护设施匮乏以及新造船因制裁而延期，俄方预计到2030年，维持北极航道全年通航所需的破冰船数量将超过其实际可用规模。