今年1至8月，俄罗斯从韩国进口的二手车数量同比锐减63%，总计仅2.3万辆。在韩系进口车中，起亚K3、起亚K5与现代Avante等车型依然保持较高热度。然而，进口车辆的动力结构出现了明显调整：马力超过160匹的大功率二手车占比，已从去年同期的84%急剧下降至12%。市场分析指出，这一变化主要受俄罗斯新出台的旧车补贴与回收政策影响，该政策抬高了车辆准入条件。为顺应新规并控制采购成本，多家经销商已调整供货渠道，将目光转向中国，开始批量进口小排量二手车。