霍尔木兹海峡局势持续紧张，已对中东海运供应链造成严重冲击。目前，中国发往阿联酋的40英尺集装箱运费剧烈上涨，已从危机前的约1250美元飙升至突破1万美元，涨幅接近8倍；单箱海运保险费用也随之从120美元跃升至1000美元。受海峡通行船只锐减约94%的影响，阿联酋传统枢纽杰贝阿里港运营受阻，大量货物被迫分流至阿曼、霍尔法坎及沙特吉达等替代港口，导致平均航程由30天延长至60天。 面对运力吃紧与高风险，主流船公司密集推出应急收费方案。马士基对海湾方向航线加收1800至3800美元紧急运费，穿越海峡还需额外支付1000美元/箱；达飞轮船则宣布自10月1日起，对干货柜加收265美元/标准箱、冷藏柜加收320美元/标准箱，并同步叠加燃油附加费。此外，红海曼德海峡至今仍未摆脱胡塞武装活动的干扰，整体替代航线的运行不确定性进一步加剧了中东区域物流体系的脆弱性。