去年9月，以星航运“MISSISSIPPI”轮在美国长滩港装卸作业时发生集装箱堆垛坍塌，共造成91个集装箱坠海，另有95个留在船上但已受损。随着保险理赔进入追偿阶段，今年9月4日，已完成赔付的Travelers与Endurance两家美国企业，以违反海事合同为由，将被告席上的以星航运以及Eastlink Supply Chain和Euro Cargo Express两家物流企业一并告上纽约南区联邦法院，索赔金额达452.89万美元。
此次诉讼将船公司与地面物流服务商同时列为被告，表明海运货损的责任认定已不再局限于船东，而是开始向租船、配载及码头操作等全链条环节追溯。对外贸货主而言，旺季前的这一判例具有重要警示意义：订舱时务必仔细审阅提单中的责任条款，货物保险也应根据实际货值足额投保，切忌仅选最低档位。否则一旦遭遇货损，后续的责任划分与追偿拉锯战，往往会比等待赔款支付耗费更多时间。