受霍尔木兹海峡、红海及曼德海峡航运风险持续升级的影响，全球超大型油轮（VLCC）运价近期出现极端暴涨。
数据显示，从阿拉伯湾到远东航线的VLCC日均收益在8月平均约为60万美元，进入9月后更是飙升至每天80万美元以上。以9月11日的实际成交为例，一艘前往中国的油轮日租金约60.3万美元，前往日本的约为53万美元。与此同时，西非至远东（约38万美元/天）和美国湾至亚洲（约27.5万美元/天）等其他主要航线的运价也同步跟涨。
这波行情背后的核心原因，是愿意冒险穿越霍尔木兹海峡的船东大幅减少，导致能承接中东装货任务的船舶供应急剧收紧。货主为了争夺有限的运力，不得不支付高额溢价。此外，部分船舶为规避风险选择绕道航行，这不仅改变了全球VLCC的运力分布，还使得中东地区的高收益像“虹吸”一样吸引了其他区域的船舶，进而推高了整体运输成本。
短期来看，这种极端高运价能维持多久，主要取决于中东地区的安全形势以及船舶通行能否恢复正常。如果船东继续减少进入高风险区域的航次，VLCC的有效运力将持续紧张，原油海运成本在短期内恐怕难以下降。